Mein LT, Projekt 2010

[j.b.k]

Moin LT Freunde
Ich war nun die letzten Tage nicht untätig. Weiter ging es und, BAUSTELLE geht weiter
Anstehende arbeiten:
+ Wagenheberaufnahme vorne und hinten,
+ C- Säule,
+ Abschnittblech erneuern,
+ Spritzblech auswechseln,
+ Seitenteil unten wieder herstellen.

Ach ja. Das Spritzblech vorne Fahrerseite Radlauf ist auch durch!

Na das war es schon

Hier die Bilder dazu:

[syncromat]

Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

[tiemo]

:-o Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

6 Jahre lang?

Gruß,
Tiemo

[syncromat]

:-o Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

6 Jahre lang?

Gruß,
Tiemo

Nö,bei meinem wäre er an einem Wochenende durch.

[j.b.k]

:-o Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

Gerne kein Problem

:-o Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

6 Jahre lang?

Gruß,
Tiemo

# 6 Jahre ist bei uns hier im NORDEN nix wenn Du genug FLENS hast

:-o Herrjeh,ich dachte Schweißtechnisch wärst Du durch.Aber das haste auch in ein paar Tagen weg.Ich glaub wenn es ans Entrosten meines Ivecos geht,mache ich Urlaub bei Dir.

6 Jahre lang?

Gruß,
Tiemo

Nö,bei meinem wäre er an einem Wochenende durch.

Wäre ich normal auch . Ich hab aber 3 Projekte gleichzeitig laufen . Nebenbei fahre ich auch noch Clasic Rennen und ARBEITEN muss ich auch noch

[syncromat]

Komme ich evtl.drauf zurück.
Da hast Du aber einiges um die Ohren.

[j.b.k]

Moin,
dieses WE war die Wagenheberaufnahme und Spritzblech dran.
Bei der Wagenheberaufnahme hatte schon vor Monde jemand sich dran versucht. Das Ergebnis hielt immerhin über 25 Jahre
Erstaunlich war auch, was für ein Dreck in den Längsträgern sich sammelt. Alles grob ausgeschnitten und dann wieder den Pfusch beseitigt.
Das Spritzblech angepasst und ebenfalls eingeschweißt. Die C-Säule ist oberhalh der Ladefläche nicht mit Rost befallen

So und MORGEN geht es weiter
Muss mich ja etwas beeilen, da ich ja ausmecker hier im Forum bekommen habe, dass mein Projekt noch immer nicht abgeschlosen ist

[syncromat]

Naja Hannes,Gut Ding will Weile haben,und Du machst es sehr Gut,also brauchts auch etwas mehr Weile.

[j.b.k]

Update:
- Winkeleisen für das Seitenteil eingeschweißt,
- C / Säule instandgesetzt,
- Seitenteile wieder verschweißt und verzinnt,
- Radlauf von Sica enfernt und entrostet,
- C / Säule neu aufgebaut und verschweißt,
- Spritzblech angepasst und eingeschweißt und
- Rostschutzfarbe und Karosseriedichtmasse aufgetragen.

[syncromat]

Da bist Du aber schon weit gekommen.

[Mariner]

Kompliment Hannes, sauber!

Ich komme momentan überhaupt nicht zum Bulli - der LandRover muss fertig werden und in sieben Wochen ist der Nachwuchs da.

Aber ich erfreue mich an Deinen Fortschritten

[schaettman]

ich hab gestern meinen LT vorn mit den neuerworbenen Wagenhebern (die Aufnahmen waren nicht plattgedrückt) aus den Federn gehoben und habe ihn inspiziert : Viel Sand, sollte Schlabberlätze anschaffen für vorn... aber kein Rost heute nachmittag werd ich hinten mal den Querträger testen, is auch so eine beliebte Stelle da kann ich nur hoffen, habs aber ja alles gut eingewachst . Im Radkasten hab ich die Tage n losen Flatschen alten U-Schutz abgekratzt, war der werksseitige Original-Uschutz ,der wohl nach 32 Jahren aufgiebt....sollte man mal VW mitteilen Irgendwie erinnert mich dein Projekt an die Schweißerei am T1(rundum) , T2 /Schweller +überall), Golf1 (Hinterachse), Golf3 (alles) ZUSAMMEN.... aber bald ists ja geschafft

[j.b.k]

in sieben Wochen ist der Nachwuchs da.

Na denn viel GLÜCK euch beiden

ich hab gestern meinen LT vorn mit den neuerworbenen Wagenhebern (die Aufnahmen waren nicht plattgedrückt) aus den Federn gehoben und habe ihn inspiziert aber bald ists ja geschafft

Hey, manchmal muss man auch GLÜCK haben.

[j.b.k]

Samstag war wieder Schraubertag
Natürlich ging es gleich los mit einem Problem. Diese doofen Rep-Bleche aus der Bucht passen natürlich mal wieder nicht.
Hier das lange Blech Fahrerseite, 5 mm zu lang
Da ich darauf kein BOCK hatte, habe ich mir die Hinterachse und den Unterboden vorgenommen.
- Getriebe raus, die Kupplung ist noch TOP. Ist ja schon mal was,
- An der Hinterachse die alte Farbe runter geflext. Radbremszylinder dicht, Bremsbeläge sind ok. Hinterachse auch dicht,
- Blattfedern zerlegt und entrostet,
- Unterboden vom alten Unterbodenschutz befreit und keine großen Rostnester gefunden. Auch cool.

[syncromat]

Jetzt bin aber doch erstaunt das die ganze Zeit der Motor nebst Antriebsstrang da noch drin wohnte.

[j.b.k]

:grin: Jetzt bin aber doch erstaunt das die ganze der Motor nebst Antriebsstrang da noch drin wohnte.

Jep, Motor lasse ich auch drin

[j.b.k]

Moin,
weiter ging es mit dem groen Fenster. Der Vorbesitzer hatte dieses Fendter vor 32 jahren schräge eingesetzt. Mich störtet es schon 28 jahre und weil auch noch Rost sich angesetzt hatte, war es nun zeit, diesen Markel zu beheben! Dabei stellt sich auch ein kleiner Rostpickel gleich zur Durchrostung herraus. Die Hinterachse hat auch noch ihren Endanstrich bekommen.

[schaettman]

moin, schön schön...
hab mal gehört, dass die Passungenauigkeiten der Zubehörbleche den ausgeleierten Originalformen geschuldet sind, die die Blechlieferanten ausmustern ? könnt ja was Wahres dran sein, wenn eine Seite offen ist, ists ja wurscht, aber bei zwei gegenüberliegenden Abkantungen fällts dann unangenehm auf ....
und jetzt los, ist Tag der Arbeit ! gr th

[Micha-Schrauber]

Mensch Hannes,

muss es mal wieder sagen, TOP Arbeit die Du da machst. Bin begeistert...
Kann man wirklich sagen " Auferstanden aus Ruinen "...aber ich bin mir sicher, das wird was für die " Ewigkeit ".

Sonntäglichen Gruß,
Micha

Ps....seufz...kannst Deinen Fensterausschnitt nicht zuschweissen ...genau so ein Fenster suche ich nämlich...obwohl ich glaube es ist zu lang..brauche nur 90 cm..

[j.b.k]

dass die Passungenauigkeiten der Zubehörbleche den ausgeleierten Originalformen geschuldet sind, die die Blechlieferanten ausmustern ? könnt ja was Wahres dran sein, wenn eine Seite offen ist, ists ja wurscht, aber bei zwei gegenüberliegenden Abkantungen fällts dann unangenehm auf ....
und jetzt los, ist Tag der Arbeit ! gr th

Ja ist leider so! Ich hab Rep.Bleche bekommen da musste ich raten wo die hin kommen

Mensch Hannes,

muss es mal wieder sagen, TOP Arbeit die Du da machst. Bin begeistert...
Kann man wirklich sagen " Auferstanden aus Ruinen "...aber ich bin mir sicher, das wird was für die " Ewigkeit ".

Sonntäglichen Gruß,
Micha

Ps....seufz...kannst Deinen Fensterausschnitt nicht zuschweissen ...genau so ein Fenster suche ich nämlich...obwohl ich glaube es ist zu lang..brauche nur 90 cm..

Danke! Hab erstmal 4 wochen Urlaub! Hoffe das ich da noch was schaffe

[j.b.k]

Hallo LT Freunde
So Eifeltour mit der Mopete abgerissen, 3 wochen Urlaub statt 4, also ran an den LT.
Was hab ich gemacht:
- Unterbodenschutz mittlere Bodengruppe enfernt und Brantho aufgetragen,
- Verstärkungshaltepunkte für die Sitztruhenschine angeschweißt,
- Blattfedern entrostet, lackiert und konserviert,
- Unterbodenschutz im Vorderwagen entfernt und die Bremsleitung demontiert.

Da der LT hinten auch Schmutzfänger haben soll und die Befestigung für diese mir so nicht gefällt, habe
ich die Radläufe einfach verlängert. Ich erhoffe mir da durch, dass der Dreck sich nicht mehr im
Heckbereich sammelt.

Hier die Bilder dazu:

[Lars Hanisch]

Moin!

Irgendwann muss ich dich mal besuchen... :)

Auf dem letzten LT-Treffen hab ich einen Tipp zu den Blattfedern bekommen. Wenn man die Anschlaggummis einer Rüttelmaschine zurecht schneidet, dann kann man die zwischen die Zusatzfeder und den normalen Federn klemmen und dort festschrauben (passendes Loch in die Zusatzfeder bohren). Dann bekommt die Zusatzfeder wieder ihren Sinn, indem sie bei starker Beladung wieder mitfedert.

Lars.

[j.b.k]

Moin!

Irgendwann muss ich dich mal besuchen... :)

Ein Flens steht immer für Dich bereit

[j.b.k]

Moin, Update

- Radhausverlängerung andere Seite verlängert,
- Spritzbereich Radkästen hinten sowie das Heck Unterbodenschutz aufgetragen,
- Bulleneier, Stoßdämpfer und Federpakete montiert,
- hintere Radbremszylinder auf gangbarkeit geprüft, fest.

Also neue Radbremszylinder bestellt. Bei dem Preis löhnt sich ein Rep-Satz nicht.

Hier wieder die Bilder dazu:

[tiemo]

Moin Hannes!

Ist mir auch schon so gegangen: LT aus dem Verkehr gezogen, um alles TÜV-fein zu machen, und dann klemmt der Radbremszylinder - tja, Standschaden...

Schmeiß den alten Kram mal noch nicht weg! Ich hatte mir vor drei Jahren auf die Schnelle ein Zweierpack bestellt, weil ich dachte, dann sind die wenigstens baugleich und bremsen gleichmäßig. Aber der (Billig)-Lieferant hat es fertig gebracht, mir für links und rechts unterschiedliche Zylinder mit sogar verschiedenen Durchmessern zu verkaufen! Hab dann die neuen Dinger in die Ecke geknallt, den alten vorsichtig auseinandergenommen und ohne ein einziges Neuteil gangbar und dicht gemacht, weil ich nicht nochmal warten wollte. Ist heute noch drin...

Gruß,
Tiemo