Lt Vierzylinder Benzin

[part1]

Hallo,
Mein LT hat folgendes Problem,
Wen ich kalt Starte springt er sofort an, oder ich muss ewig "nuddeln" ich kann es an nichts fest machen.
Dann wenn er läuft hat er Aussetzer oder stottert beim beschleunigen, nicht im Stand.
Ist er warm läuft er rund.

Danke für die Hilfe schon mal

Achso, es ist wie gesagt ein Vierzylinder,75 PS
Vergaser 35PDSIT-5

[Anke Klute]

Hallo part 1,
du hast Startautomatik.Gas einmal ganz durchtreten Motorstarten kurz laufenlassen und wegfahren,dann sollte es kein Problem geben.
Startautomatik geht im laufe der Zeit wenn der Motor warm ist aus.
Versuchst du den Motor ohne Automatik zu starten musst du ewig Orgeln.
Gruss Hans

[part1]

Hallo Hans,
So mache ich es , ob eventuell die starautomatik manchmal nicht will?

[Anke Klute]

Hallo part 1,
du hast eine pn
Gruss Hans

[part1]

Gute Frage,ist der Audi Motor

[part1]

Hallo,
ich wollte euch doch mal teilhaben lassen an meinem Erfolg,
Falls noch jemand das Problem hat.

Wie beschrieben ist der LT mal angesprungen ,dann wieder nicht usw.

Folgendes habe ich gemacht.
Verteiler raus saubergemacht dort war der unterdruckversteller fertig,also neu.

Dann bei der Gelegenheit eine kontaktlose Zündung rein. Habe ich eingeschickt und einen top Verteiler zurück bekommen.
Kerzen,Kabel und Kappe neu.
Zündung eingestellt und ein Traum, der LT springt Super an.

[0711]

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und hoffe hier ne Lösung zu finden!
Seit ner weile hat mein LT "Verstopfung"...
Anspringen tut er einigermaßen gut, nur im Leerlauf geht er fast wieder aus! Ähnlich wie im ersten Beitrag beschrieben stottert der Motor beim beschleunigen und mehr als 60-70km/h sind nicht drin! Wenn er dann warm ist, ruckelt er ein paar mal und plötzlich ist alles wieder gut!

Ich selbst bin was das Schrauben angeht ein Laie, hab aber nen sehr guten Schrauber an der Hand!
nach meiner Internetrecherche ist der Vergaser das Problem! Kann das sein? und wie kann ich das Problem beheben? ...mein Schrauber meinte man bekommt keine Ersatzteile, bzw. nen neuen Vergaser mehr?!

ich fahre einen LT35; Benziner; EZ 07.77; 55KW/75PS

Danke schonmal!

[Füüri LT]

Hallo

Ich habe meinen Vergaser (CH-Motor) diesen Juli in Deutschland revidieren lassen. Ist zwar nicht günstig, aber bei mir hat sich das echt auch gelohnt!
Firma Grafenberger Vergasertechnik. Kann ich nur empfehlen. Pull-Down-Dose und andere Teile waren total verkorkst und funktionierten nicht mehr richtig.

Gruss aus der Schweiz

[Torsten alias Jabba]

wie teuer war es den Vergaser revidieren zu lassen?

kennt einer alternativen zu dem genannten Laden und wie teuer so was ist?

[Kilometermann]

Hallo Jabba,

Kontaktlose Zündung schon drin?

Meiner Meinung nach, sollte man am CH-Motor nichts machen, bevor die Verteiler Baustelle im Griff ist. Und das geht nur mit der kontaktlosen Zuendung. Am besten Verteiler einschicken und Zündverstellung mit Pruefen lassen.

Gruß Tobias

[Tornante]

Mit zwo bis dreihundert Euro musst rechnen, je nachdem wieviel kaputt/überholbedürftig ist. Meiner war hier: http://branchenbuch.meinestadt.de/eiche ... ny/9608309 Vergaserservice Red Baron. Vergaser schaut danach aus wie neu, fast zu schade, um ihn im Motorraum verschwinden zu lassen
Zündungsmässig hab ich das hier seit 10.000 km drin, bisher zufrieden: http://www.helotronik.de/
Wenn mal Geld übrig ist schicke ich meinen Verteiler zu 123-Ignition zum Umrüsten. Kostet um die 500 Euro, danach hast ne gute kontaktlose Zündung.

[Tornante]

Ach ja: http://www.vergasermanni.de/

[Torsten alias Jabba]

gerade mal weiter recherchiert und dies gefunden,
evt ´kann das noch jemand gebrauchen

http://www.vw-iltis.com/downloads/pierb ... eisung.pdf

[Tornante]

Hab ich mir gleich mal ausgedruckt, danke

[BrummiKai]

Hallo,

wir sind neu hier auf dem Forum. Wir haben uns am Freitag einen VW LT 28 (2 Liter) gekauft.
Bis gestern lief er einwandfrei. Heute springt er nicht mehr an!
Wollte Ihn heute morgen starten, was auch ging...mit Choke. Danach ging er aus und nicht wieder an.
Der Bus versucht zu starten aber er springt nicht an.
Bemerkenswert war, als er heute morgen angesprungen ist, das er mit Choke nicht so hochtourig gestartet ist.
Sonder sehr leise..mmhh..ich bin echt frustriert.
Kann mir jemand helfen, oder gibt es jemanden in Berlin der mir ein paar Kniffe beibringen kann.

VG Kai

[tiemo]

Hallo Kai,

und erst mal willkommen hier!

Da du neu bist, kennst du wahrscheinlich noch nicht unser LT-Wiki, wo man eine ganze Menge nachlesen kann.
Dort gibt es für dein Problem zB.: http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:benzinmotorstoerungen.
Nach vermutlich vielen Startversuchen wird deine Batterie inzwischen auch geschwächt sein, es könnte sein, dass der Anlasser zwar noch (langsam) dreht, die Spannung aber nicht mehr ausreichend für die Zündanlage ist, also erst mal aufladen vor weiteren Versuchen.

Gruß,
Tiemo

[part1]

Hallo Kai und willkommen,

Gehe folgendermaßen vor,
schau dir erst mal alles an, Zündspule,die Kabel auch das am Vergaser. Die Sichrung
und dann,
Hast du einen Funken
Kommt Benzin (Schlauch Vorlauf an der Seite vom Vergaser ) abziehen und Zündung an
Hörst du bei Zündung an ein klicken am Vergaser
Ist der Choke richtig verbunden.

Starten geht, Zündung an- Gaspedal durchtrete-warten bis die Benzinpupe etwas gepumpt hat Choke ziehen und Starten

falls das nicht hilft sehen wir weiter.

Gruß Uwe

[BrummiKai]

Hallo Uwe, hallo Timo,

danke erstmal für die schnelle Antwort. Was wir bereits feststellen konnten ist, dass die Kraftstoffpumpe funktioniert (Zulauf zum Vergaser abgezogen und gestartet). Choke ist verbunden, hab nachgeschaut. Wir haben auch das Kabel zum Absperrventil auf Kontakt geprüft, alles unauffällig, aber recht ölig. An der Zündspule kann ich nichts erkennen, wie kann ich die testen?
Ich mache mich mal ran, die Zündkerzen zu überprüfen. Irgendwelche Tipps zum Funkentesten? Batterie teste ich morgen auch mit Multimeter. Welche Sicherung meint ihr, die ich mir anschauen sollte?
Jetzt geh ich noch mal runter und teste folgende Reihenfolge: Starten geht, Zündung an- Gaspedal durchtrete-warten bis die Benzinpupe etwas gepumpt hat Choke ziehen und Starten. Danke erstmal für die Tipps, ich melde mich später noch einmal.

Beste Grüße, Kai

[BrummiKai]

So, letzter Test schlug auch fehl. Aber das Klicken im Vergaser habe ich gehört. Funzt!

[Torsten alias Jabba]

Mal alle zündkabel durchmessen, wieviel ohm wiederstand die haben und oder einzelnd testen, ob ein ausreichend starker zündfunke zu sehen ist. EInfach mit kleinwenig abstand bei gedrehter zündung gegen masse halten.

Bitte das erstmal checken.

[BrummiKai]

Hallo Jabba,

ganz doofe Frage von mir.
Wie mache ich das?
Zündkabel von Zündkerze abziehen und einfach auf Durchgang messen?

Viele Grüße..Kai

[Torsten alias Jabba]

Kabel von zündkerze und von Verteiler abziehen und mit multimeter auf ohm/wiederstandsmessung durchmessen. Bin mir gerade nicht sicher, wieviel ohm es anzeigen muss, habs wieder vergessen, meine aber 5ohm.
Aber im grunde auch nicht schlimm, weil wenn du bei den messungen einen extremen ausreisser hast, hast du den übeltäter.

Aber zieh doch erstmal ein kabel von einer zündkerze ab und halte das ende mit 2cm Abstand gegen den motorblock. Nun zündung betaetigen und ein klar sichtbarer starker funke sollte zu sehen sein.


Als wir letztes jahr unsere 2l benziner bekommen hatten, haben wir auch erstmal die zündanlage fast komplett erneuern muessen zündkerzen neu, da die alten fast durch waren.
Danach war der unterbrecherkontakt verschliessen und in dem zug direkt auf kontaktlose zündung umgebaut. DH nie wieder verschliessener unterbrecherkontakt ( der ist ca alle 15000km verschliessen. ) gleichzeitig neuer verteilerdeckel, --finger und zündspule gegönnt.
Durch die kontaktlose zündung, kann man auch den kondesator am verteiler abklemmen ( auch eine mögliche Fehlerquelle ).
als letztes dann noch neue zündkabel, da 1 Kabel ein beschiessenen widerstand hatten und es zu zündaussetzer kam.

[tiemo]

Hallo!

EInfach mit kleinwenig abstand bei gedrehter zündung gegen masse halten.

Aber bitte nicht mit der Hand, wir benötigen hier jeden LT-Fahrer! Es treten Spannungen von über 100000V bei beträchtlicher Stromstärke auf, das ist lebensgefährlich!
Für den Test steckt man das Kabel am besten auf die herausgedrehte Zündkerze und klemmt die irgendwo an ein leitendes Metallteil des Motors, das auf Masse liegt (Schraubzwinge, Gripzange o.ä.)
Dann Startversuch und den Funken beobachten.

Gruß,
Tiemo

[BrummiKai]

Das klingt gut...
Teste morgen einmal alle Kerzen durch auf Funkenbildung und kontrolliere nochmal mein Batterie auf ausreichen Spannung.
Tiemo...Danke für den Tip...so werde ich es machen.
Gebe dann Antwort.

Gruß, Kai

[BrummiKai]

Hallo,

also ich habe heute alles probiert.
- Kerzen raus..und trocken gemacht. Starten ohne Choke, Motor hat versucht kurz anzuspringen.
- Kerzen raus die zweite. Trocken machen, Funken-Test. Alles i.O..außer das die äußeren Kerzen ein besseres Funkbild haben. Kann aber an der Masse liegen.
-Starten des Motors wieder ganz kurzen ruckeln..nix.
- musste jetzt die Batterie ausbauen da sie zum schluss ganz schon alle war.
- Schicke gleich nochmal ein paar Bilder mit..

VG, Kai