Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Hier geht es ausschließlich um den allradgetriebenen LT, mit dem man dort stecken bleiben kann, wo andere LTs erst gar nicht hinkommen :-)

Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Beitragvon barbun85 » Dienstag 9. Juni 2015, 23:46

Ich bin völlig neu hier und fahre aktuell noch einen defender, der mir langsam zu klein wird. Auch habe ich in den letzten Jahren massig kohle darin versenkt. Besichtige am Do. folgendes Fahrzeug: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... 90296.html
Kaufempfehlung oder eher nicht? Bin sehr für Input dankbar.
Grüße aus München,
Lorenz
barbun85
 
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Re: Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Beitragvon LockX » Mittwoch 10. Juni 2015, 06:00

barbun85 hat geschrieben:Auch habe ich in den letzten Jahren massig kohle darin versenkt.

Das spricht (bei sinnvollen Ausgaben) doch eher für Behalten des Defender's.

Ich fahre keinen 4x4, halte die Angaben zu Verbrauch und Ersatzteilversorgung aber für optimistisch.
Der Verbrauch steigt durch Übersetzung, Allradantrieb und Geländereifen; alte Fahrzeuge über 2,8 Tonnen sind generell kurz übersetzt, da sie nur 80 km/h fahren durften; Allrad mit 3,5 Tonnen und wenigen PS dürfte besonders kurz übersetzt sein.
Ersatzteilversorgung kannst Du vorab oder beim Verkäufer klären durch fiktive Ersatzteile, deren Lieferquellen der Verkäufer nennen möge.
Kaufempfehlung und technische Hinweise gibt es (auch) im "Nachbar-Forum" www.lt-forum.de; wichtig wäre Wiegen des Fahrzeugs, wie es ist, bei Schrotthändler, Recyclinghof oder "Landhandel".

Gruß
Manfred
LockX
 

Re: Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Beitragvon Martin aus Pirna » Mittwoch 10. Juni 2015, 22:52

Wenn ich dir mal in die Karre fahren darf:

Ich hab zwei LT 4x4 gehabt und zwei 110er Defis. Wenn ich die Wahl hätte: SOFORT wieder den Defi. Der hat serienmäßig 122 PS, meine hatten mit Chip 150, er fährt sich vom Krach abgesehen wie ein PKW und wenigstens bis 130. Für den Defi bekommst du Ersatzteile hinterhergeworfen, für den Sülzer rein gar nichts, auch wenns im Text anders dargestellt wird. Selbst der "Serien- 4x4" von VW ist mittlerweile in prekärer Ersatzteilsituation. Wenn du unbedingt wechseln willst, dann nimm einen Sprinter 4x4 mit IGLHAUT- Allrad oder einen OBERAIGNER- Sprinter. Dann verbesserst du dich wirklich. Oder du stehst auf Oldtimer: dann kauf den Sülzer mit 75 PS, jedes davon einzeln austauschbar im Motorraum aufgereiht... Fünfundsiebzig Pee Ess.... überleg mal :)

Gruß aus dem Elbtal

Martin
(ex VW T2b, VW T3, LT 28 Perkins-Karmann, LT 28 Kasten, LT 40 Kasten 4x4, 2x LT45 DOKA 4x4, Land Rover Defender TD5, Mercedes Sprinter 316 4x4, wieder Land Rover Defender TD5 mit Dachzelt, VW T4 Syncro, VW T4 ->jetzt Sprinter 4x4 150PS)
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Re: Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Beitragvon MCBKat4x4 » Donnerstag 11. Juni 2015, 10:20

122ps und kein Innenraum... Bein zwischen Tuer und Lenkrad, andere Bein gegen Armaturenbrett... :-|

Stefan
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Re: Sülzer EZ 1982 60.000km kaufen?

Beitragvon Martin aus Pirna » Donnerstag 11. Juni 2015, 13:18

MCBKat4x4 hat geschrieben:122ps und kein Innenraum... Bein zwischen Tuer und Lenkrad, andere Bein gegen Armaturenbrett... :-|

Stefan


Ach komm, soo schlimm ist es nun auch wieder nicht. Ich hatte andere Sitze drin und Sitzschienenverlängerung, da hatte ich reichlich Platz. Was mich mehr störte, war, dass man nicht in der Mitte vor dem Lenkrad saß. Aber ansonsten waren es schöne Autos, der erste sogar rostfrei, weil aus Spanien (...aber in Tschechien gekauft)

Gruß aus dem Elbtal

Martin
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