ATM oder Reparatur

[AndreasDW]

Hallo Leute,
habe mir heute einen schönen 92er LT angesehen und mein Herz hatte schon ja gesagt... Er hat ca. 200.000km auf dem Tacho und sollte einen ATM (Diesel 6 Zyl.Turbo) mit 15.000 haben, da dachte ich mir: gutes Dind, Preis o.k.. Als ich die Belege durchsah, war die ATM-Rechnung eine Reparatur des Motors wegen einer gerissenen Steuerkette mit daraus resultierendem Kurbelwellenschaden. Motor ein und ausgebaut, Teilemotor errsetzt, Dichtungen undnund und, Kupplung und Turbolader auch neu. Nach meinem klassischen Verständnis eines ATMs ist es eigentlich keiner sondern lediglich eine Instandsetzung nach einem Motorschaden, oder wie seht ihr das hier? Ansonsten ist der LT in wirklich tadeelloser Verfassung.

Wahrscheinlich läuft der LT ja noch die nächsten 5 Jahre problemlos aber wenn ich dann verkaufen will habe ich 250000 auf der Uhr und wenns kein ATM ist will ihn keiner mehr haben, egal in welch tollem Zustand er ist, oder?

Vielen Dank für euere Antworten
Andreas

[molly]

... Turbolader neu undnundund ist sogar mehr als der klassische ATM. Da ist nur der Rumpfmotor gemeint, ohne Anbauteile und Nebenaggregate. Das was auf der Rechnung Teilemotor heißt, ist der eigentliche ATM, das passt so!

Grüße Sascha