LT-FREUNDE IG.

Hallo und Willkommen bei den LT-Freunden.Wie lange hat er denn gestanden bevor du ihn gekauft hast?Wurde eine große Inspektion vor kurzer Zeit gemacht?Evtl.hast du auch einfach nur ein "Rentnerfahrzeug" erwischt,die fahren ja meist etwas gemächlicher,und dann muß man so ein Gefährt erstmal wieder behutsam einfahren.Ich denke 90km/h und 22 Ltr.Diesel sind doch recht viel.Da ist mein 76er 2.0 Benziner ja ein Sparbrötchen gegen

Gruß Frank

Hallo.
Auch meinerseits, herzlich willkommen hier.
Kurz zu deiner Frage;
Normal ist der Verbrauch nicht.
Bei 100 solltest du ca. 14/15 L. maximal auf ebener Strecke verbrauchen.
Schau mal hier nach wenn´s um die Verbräuche geht.

viewtopic.php?f=11&t=2315&st=0&sk=t&sd=a&hilit=verbrauch#p6619

Was deinen Karman angeht solltest dich mal auf die Suche nach der ursache für den hohen Verbrauch machen. Einfache Sachen wie Luftfilter nachsehen und Reifendruck prüfen kann ma ja leicht selber machen.
Ansonsten zu einem guten Boschdienst und mal ESP und Düsen ggfl. Kompression checken lassen.


Gruß


Andreas

PS. Also 22l. wären schon für meinen 4x4 mit 4,6to viel.Selbt der "begnügt" sich im Schnitt mit 18l .

Neue Filter und den Motor - ESP einstellen - Mengenschraube -und dann 20km Vollgas auf die Autobahn...das übliche eben.
Wenn er dann immer noch Durst hat...Einspritzdüsen abdrücken lassen.

Dazu gibt es zig Beiträge hier...einfach mal die Sufu verwenden.

Normal ist das nicht...

- mfg - Martin

Da ist 100%ig die Steuerzeit der ESP "daneben".
Deshalb springt er schlecht an und säuft wie ein "Großer".

mfg - Martin

Hallo Panka!

Insgesamt klingt das nach einem etwas verschluderten bzw. schlecht eingestellten Motor. Immerhin ist der Zahnriemen neu, aber vielleicht kannte die ausführende Werkstätte sich mit dem Motor nicht so aus und hat ihn daher nicht richtig auf Vordermann gebracht.

panka hat geschrieben:ich vergaß noch zu erwähnen das er sehr schlecht anspringt wenn er kalt ist und wenn er warm ist auch nur mit gezogenem "choke"

Das ist die schlechte Einstellung des Förderbeginns. Vielleicht klebt zusätzlich auch noch die Frühverstellung...

panka hat geschrieben:den turbo merkt man im 1.2. ab ca 3-3.5 tausend umdrehungen im 4. und 5. gang gar nicht mehr

Das ist natürlich ein viel zu später Einsatz! Da ist die Frage, wieso. Am Turbo gibt es auch diverse Regelmechanismen über Ventile und Druckdosen. Die müsste man mal überprüfen. Wieviel km hat der Wagen denn? Wie sieht denn das Abgas aus, wenn der Motor warm ist? Wo steht die Temperaturanzeige?

Gruß,
Tiemo

Hi Panka!

panka hat geschrieben:also nochmal besten dank für die tips ich werde mir erstmal eine passende meßuhr besorgen und die steuerzeiten überprüfen
leider kann ich ja nicht sagen seit wann der lt so schlecht läuft aber ich versuche mal den vorbesitzer zu kontaktieren ob der mir was sagen kann
aber ich habe dann noch hoffnung das ich ihn wieder hinbekomme

Klar kriegst du das wieder hin!
Wo wohnst denn du? Ich bin in Jena und hab die passende Messuhr / Gegenhalter. Falls du in der Nähe wohnst, könnte ich dir das leihen. Gibts aber auch preiswert und brauchbar bei ebay.

Gruß,
Tiemo

tiemo hat geschrieben: Gibts aber auch preiswert und brauchbar bei ebay.

Messuhr und Gegenhalter - sollte jeder LT Dieselfahrer sein Eigen nennen, gibt es hier:

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330514172506&ssPageName=STRK:MEWNX:IT



mfg - Martin