LT-FREUNDE IG.

Moin, moin zusammen.

Wollte eigentlich noch vor unserem Urlaub den Zahnriemen wechseln lassen nur leider bekomme ich keinen Termin mehr.
Hatte auch schon dran gedacht ihn selber zu wechseln, musste dann aber feststellen das es beim ACL bei weitem nicht so simpel ist wie beim CH Motor

Der Motor hat zwar erst ca. 27000km auf der Uhr ist aber BJ 1995.
Rein von den Kilometern ist der Riemen ja noch voll in Ordnung, wenn nur das Alter nicht wäre
Optisch hätte ich auch nix dran auszusetzen, der Riemen sieht (wie auch der ganze Motor) noch aus wie neu.
Nur leider sieht man es diesen Dingern ja nicht unbedingt an ob sie nun an der nächsten Ampel reißen oder noch xxx tkm halten.

Was meint ihr, soll ich's riskieren damit noch mal in Urlaub zu fahren (2500km).

Hallo.

Selbst wenn man nicht an die Wartungsinterwalle von VW glaubt.
Die Riemen sind einer immensen Belastung(mechanisch und thermisch) ausgesetzt.
Und bei einem 16 Jahre alten ZR steht sich die Frage eigentlich eh nicht.
Dringende Empfehlung : WECHSELN!!!!


Gruß


Andreas


Immer dran denken.Es gibt beim Zahnriemen keinen zweiten Versuch !

Schubdüse hat geschrieben:Moin, moin zusammen.

Wollte eigentlich noch vor unserem Urlaub den Zahnriemen wechseln lassen nur leider bekomme ich keinen Termin mehr.
Hatte auch schon dran gedacht ihn selber zu wechseln, musste dann aber feststellen das es beim ACL bei weitem nicht so simpel ist wie beim CH Motor

Der Motor hat zwar erst ca. 27000km auf der Uhr ist aber BJ 1995.
Rein von den Kilometern ist der Riemen ja noch voll in Ordnung, wenn nur das Alter nicht wäre
Optisch hätte ich auch nix dran auszusetzen, der Riemen sieht (wie auch der ganze Motor) noch aus wie neu.
Nur leider sieht man es diesen Dingern ja nicht unbedingt an ob sie nun an der nächsten Ampel reißen oder noch xxx tkm halten.

Was meint ihr, soll ich's riskieren damit noch mal in Urlaub zu fahren (2500km).

Moin!
Auf alle Fälle raus damit. Warum hat der denn nur so wenig Kilometer drauf? Wenn da mann nicht gedreht worden ist.Oder ist da ein anderer Motor reingekommen?

Gruß Andreas

Lass ihn sein wenn du solche Kolben möchtest:


PS: Die Ventile findest du dann im Kolben steckend oder darunter.





Ansonsten wechsle ihn SOFORT !!!! Inkl: Wasserpumpe, Kurbelwellen-Simmering, und Zahnriemen der ESP.

mfg - Martin mit dem frischen Zahnriemen

Schubdüse hat geschrieben:Wollte eigentlich noch vor unserem Urlaub den Zahnriemen wechseln lassen nur leider bekomme ich keinen Termin mehr.

Wenn man wüsste, wo du wohnst, hätten vielleicht einige Forumsmitglieder in deiner Nähe Zeit für dich.............

Vielen Dank fürs Feedback!
Um ehrlich zu sein.... ich hatte keine anderen Antworten erwartet...... aber die Hoffnung stirbt zuletzt

Also Urlaub um vier Tage gekürzt und Zahnriemen sowie alle anderen Riemen, nächsten Mittwoch in einer Werkstatt wechseln lassen.

@ Holstelbuddel
Er hat wirklich erst so wenig auf dem Tacho da der LT 10 Jahre in einer Halle gestanden hat bevor ihn der Vorbesitzer wieder zum leben erweckt hat.
Ihr solltet mal den Motor und den Innenraum sehen..... sieht alles aus wie geleckt

Ach ja..... Kurbelwellensimmering wirklich wechseln lassen?

Schubdüse hat geschrieben:

Ach ja..... Kurbelwellensimmering wirklich wechseln lassen?

Jep..der ist hinter dem Zahnriemen und kann ganz einfach mitgewechselt werdem.
Beim "Continental Zahnriemensatz" ist er dabei. Kostet sonst ein paar Euros.

Wenn der anfängt zu "pissen" kannst du alles wieder abbauen...

mfg - Martin aus VorAllemBerg

erazer13 hat geschrieben:

Schubdüse hat geschrieben:

Ach ja..... Kurbelwellensimmering wirklich wechseln lassen?

Jep..der ist hinter dem Zahnriemen und kann ganz einfach mitgewechselt werdem.
Beim "Continental Zahnriemensatz" ist er dabei. Kostet sonst ein paar Euros.

Wenn der anfängt zu "pissen" kannst du alles wieder abbauen...

mfg - Martin aus VorAllemBerg

Moin!
Bei mir war er nicht dabei.Wäre aber auch egal gewesen weil ich die Sägemethode angewand habe und immer noch alles trocken.

Gruß Andreas

Holstenbuddel hat geschrieben:

erazer13 hat geschrieben:

Schubdüse hat geschrieben:
Moin!
Bei mir war er nicht dabei.Wäre aber auch egal gewesen weil ich die Sägemethode angewand habe und immer noch alles trocken.

Gruß Andreas

Du meinst wohl den Zahnriemen längs geschnitten und den Neuen aufgezogen?...das ist eigentlich "die russische Methode".

Habe ich früher auch gemacht aber auf meinemn "Speedy" muss ich mich verlassen können weil wir oft auch sehr weit weg fahren...und mit Frau und Kindern ist es nicht schön irgendwo liegen zu bleiben.

Naja..hoffe mal deine Wasserpumpe und Wellendichtring halten...

Ösi-Martin

Bei meinem alten CH hatte ich es auch auf "russisch" gemacht, war gar kein Problem. Nur beim ACL geht das leider nicht, da ist die Riemenscheibe der Servopumpe im Weg.

Hi Erazer!

erazer13 hat geschrieben:Du meinst wohl den Zahnriemen längs geschnitten und den Neuen aufgezogen?...das ist eigentlich "die russische Methode".

Du ahnst es nicht, aber es geht noch russischer: Man kann am Motorblock unten das angegossene Teil der Riemenabdeckung absägen. Dann kann man den neuen Zahnriemen durch den Propeller fädeln und an der Riemenscheibe vorbei an seinen Platz auf dem Zahnriemenrad führen, ohne alles abbauen zu müssen, das ist die "Sägemethode"

Gruß,
Tiemo

Wie geil ist das denn?! Da gibts tatsächlich Leute die in der Realität so verrückte Sachen machen die ich mir nur im Kopf ausdenke und noch nichtmal traue im Forum zu posten

Hi!

Schubdüse hat geschrieben:Wie geil ist das denn?! Da gibts tatsächlich Leute die in der Realität so verrückte Sachen machen die ich mir nur im Kopf ausdenke und noch nichtmal traue im Forum zu posten

Ich hab das vom Chris aus dem anderen Forum. Bilder dazu hier:

http://lt-ecke.oxline.de/zrwspecial.htm

Gruß,
Tiemo

Jep...das habe ich auch mal durchgelesen...aber da steht 6std. arbeitszeit.
In der Zeit wechsle ich aber locker den Zahnriemen und mache zudem noch 2 Bremsen.

Ist mir zu krass...besonders wegen der Wasserpumpe...alte drinnen lassen ist nicht gerade ideal.

Zudem da rumfeilen und Bohren (Späne) .. ne Danke.

Hier mal ein Video zu einem Keilriemenwechsel bei laufendem Motor:
http://www.youtube.com/watch?v=Q_p2l_I8-GE

Martin der nicht Sägende

Moin!
Warum alte Wasserpumpe drinlassen?? Ich habe meine immer gewechselt.Ich hatte bloss kein Bock immer die Zentralschraube aufzumachen. nastrovje

Gruß Andreas

Holstenbuddel hat geschrieben:Moin!
Warum alte Wasserpumpe drinlassen?? Ich habe meine immer gewechselt.Ich hatte bloss kein Bock immer die Zentralschraube aufzumachen. nastrovje

Gruß Andreas

Ups...dachte da ist dann kein Platz um die auszubauen...na wenn das dann geht ist es gar nicht so blöde das so zu machen..hmmm