LT-FREUNDE IG.

Frohe Weihnachten :FREU:

Wo steht deine Anzeige denn? Zum Vergleich, meine steht eigentlich fast immer (etwas) über dem mittleren Bereich. Das sollte aber keine Sorge bereiten. Diese Über-die-Miite-Tendenz hatte ich schon bei vielen VW`s beobachtet die die gleiche Temp.-Anzeigen besitzen. Wenn deine Beobachtungen hiervon abweichen sollte das Kühlsystem eingehend überprüft werden!!

Hallo!
Miß mal die Wassertemperatur mit einem entsprechenden Meßgerät (bei VW haben die das normalerweise) direkt
im Kühlkreislauf (Behälter). Außerdem würde ich den Termostat grundsätzlich gegen einen neuen mit 80Grad Öffnungstempe
ratur wechseln. Dann m u ß es ok sein. Ansonsten noch eventuell Kühlsystem entkalken! (Essiglösung)
gruß Bernd

Moin und frohe Weihnachten,
das mit dem Essig würde ich nochmal überdenken.
Im kühlerfrostschutz sind korrosionshemmende und schmierende Zusätze enthalten damit zB die Wasserpumpe nicht leck schlägt.
So eine Säure veranstaltet ein ganz schönes Theater zwischen den verschiedenen Metallen im Kühlsystem und die Wasserpumpe?
Gegenmessen um sicher zu sein, so eine Anzeige kann falsch anzeigen.

Grüße
Hartmut

Paddy hat geschrieben:servus leute,
....des selbe problem wie der Klaus Böhl hab ich etz auch......
Lg paddy

Moin,
wusste gar nicht, dass der Klaus eine ETZ hat..... und Du auch? :?:

KERL...... schreib deutsch, das kann doch keiner lesen...... so schreiben meine Kinder an ihre Freunde, das kann auch keine Sau lesen.....
fW, gRiNJ .....
mfg
Micha

Den Lüfter hörste auch nicht.Er läuft eh ständig mit,nur mit weniger umdrehungen,erst wenn die Viscokupplung greift,läuft er mit der Motordrehzahl.Und auch dann hörst den nicht.

Hi ihr!

syncromat hat geschrieben:Den Lüfter hörste auch nicht.Er läuft eh ständig mit,nur mit weniger umdrehungen,erst wenn die Viscokupplung greift,läuft er mit der Motordrehzahl.Und auch dann hörst den nicht.

Doch, wenn man bei gleichmäßiger Fahrt auf der Autobahn ganz genau hinhört, hört man, wie der Visco ab und zu mal hoch und wenig später wieder abtourt. Ich meine, beim Hochtouren auch etwas Leistungsverlust fest zu stellen.
Der Visco hat eine Bimetall-Steuerung, die aber im Grundkörper integriert ist, da gibt´s nix zu checken. Bei abgestelltem Motor sollte sich der Rotor von Hand leicht bewegen lassen, bei heißer Maschine sollte der Visco annähernd Motordrehzahl erreichen. Das lässt sich genau aber nur mit Hilfe eines optischen Drehzahlmessers prüfen, nachdem man auf dem Hals des Rotors eine Reflektor-Marke angebracht hat.

Gruß,
Tiemo

WD40---- hat geschrieben:
Paddy hat geschrieben:servus leute,
....des selbe problem wie der Klaus Böhl hab ich etz auch......
Lg paddy

Moin,
wusste gar nicht, dass der Klaus eine ETZ hat..... und Du auch?

KERL...... schreib deutsch, das kann doch keiner lesen...... so schreiben meine Kinder an ihre Freunde, das kann auch keine Sau lesen.....
fW, gRiNJ .....
mfg
Micha

Moin Micha
Versteh dich jetzt nicht, das kann man doch lesen :lol: