LT-FREUNDE IG.

Hallo Paddy, der Lüfter sollte in dem großen schwarzen Kasten drin sein, der vorne mittig unterm Armaturenbrett sitzt. Der Kasten ist mit 4 Schrauben oder so am Bodenblech festgeschraubt...

Grüße von Schorsch

Hallo,
kann man für den Vorwiderstand nicht einfach zwei einzelne Leistungswiderstände aus dem Elektronikhandel nehmen? Die Widerstandswerte und Leistungsklassen müßten sich ja herausfinden lassen.
Gruß,
Jens.

Hallo zusammen,
ich habe dieses Jahr bei VW nach dem Widerstand gefragt, mir wurde gesagt dass er noch zu haben ist, der Preis lag um die 20 €.
Gruß Wolfgang

Hab das Problem an meinem auch.Habe aber kein Kabel gefunden am Kasten.Muß aber nochmal suchen.Ich hatte sowas auch mal am Polo,der neue Widerstand war 2 Wochen später auch hin.Dann hat mir der Elektrikermeister bei VW gesagt,löte den Widerstand raus und stattdessen ein Kabel rein.Gesagt getan,und siehe da,solange wir den Polo hatten,gab es keine Gebläseprobleme mehr.Werd ich am LT wohl ebenso machen,wenn es daran liegt.

syncromat hat geschrieben:Dann hat mir der Elektrikermeister bei VW gesagt,löte den Widerstand raus und stattdessen ein Kabel rein.Gesagt getan,und siehe da,solange wir den Polo hatten,gab es keine Gebläseprobleme mehr.Werd ich am LT wohl ebenso machen,wenn es daran liegt.

Schöne grüsse an den Elektricker aber was macht der eigentlich , bei alle alten VWs die ich kenne braucht mann nicht ändern wenn der Wiederstand defekt ist die Dritte Stufe geht ohne änderung


Und noch was der Wiederstand geht immer dann Kaputt wenn der Motor schwergängig ist .

deswegen sollte man immer beides tauschen

Gruss Dirk

frankynator hat geschrieben:

syncromat hat geschrieben:Dann hat mir der Elektrikermeister bei VW gesagt,löte den Widerstand raus und stattdessen ein Kabel rein.Gesagt getan,und siehe da,solange wir den Polo hatten,gab es keine Gebläseprobleme mehr.Werd ich am LT wohl ebenso machen,wenn es daran liegt.

Und dann?? Lüftung nurnoch auf Stufe 3, oder wie ??

Nö,danach lief es wie es soll.Jahrelang,war ein 94er Polo.Probleme gabs danach keine mehr.

frankynator hat geschrieben:Ähm.... sorry, aber das würde ja bedeuten, dass der Widerstand da garkeinen Sinn macht....

Bin kein Elektriker,aber so war es gewesen.Wer weiß,was die da in Spanien gebaut haben.

Das kommt drauf an, wie lange das eingelötete Kabel ist. Wenn Du da ein paar Meter reinwickelst hast Du auch einen Widerstand. Ich würde aber immernoch auf normale Leistungswiderstände gehen. Wenn der Motor schwergängig ist, kann ich ja einen stabileren Widerstand wählen. dan paßt das wieder. Das ist auch noch billiger, als 20€ für den Echten.
Gruß,
Jens.

Das kabel war in etwa so lang,wie der Widerstand.Habe aber ein etwas dickeres genommen,keine Fahrradleitung.