LT-FREUNDE IG.

Moin ??,

wer fährt denn so einen Motor mit Raps
Der DV ist unten rum nicht besonders stark, erst so ab 2500 U/min kommt da sowas wie Leistung....
Hast Du eine Ladedruckanzeige im Cockpit ? Erst wenn gut 0,5 Bar (max wird so bei 0,6 - 0,7 Bar sein ) anliegen kannst Du mit Leistung rechnen.... der DV muss gedreht werden. Das ein Motor morgens ein Rauchzeichen gibt ist noch kein Anlass zur Sorge.....
Wie ist der Rauch? weiss , schwarz, blau ? wie lange qualmt er ? nur bis er warm ist, oder immer ?
lg
Micha

Hallo ????, also normal sollte ein gesunder Motor auch beim Kaltstart nicht Qualmen.
mal vorweg eine blöde frage: hat du ihn vorglühen lassen und den Choke (Kaltstart) gezogen?
Wenn Rapsöl getankt würde kann es je nach mischung etwas dauern bis das Zeug draußen ist. Qualmen ist mit Raps fast normal.

Wegen Kaltstart solltest du evtl mal die Glühkerzen prüfen lassen! wenns das nicht ist,- Einspritzzeitpunkt, Kompression und Düsen prüfen. Meist sind es aber nur 2-3 Glühkerzen oder die Sicherung.

Die DV Turbodiesel kannst du in unteren Drehzahlen vergessen der muss halt schon einiges Drehen bis der Turbo kommt, man kann evtl bisserl an der Einspritzpumpe spielen da sollte man aber wissen was man macht und viel besser wirds dann auch nicht.

Gruß Eric

Der Bischoff hat geschrieben:Es gibt diesen Motor (Volvo) auch mit 122Ps. Angeblich zieht er dann wies`s Böse.

Den Volvo-Motor gibt/gab es als Turbo mit 109,115 und 122 PS. Die brauchen selbst in der leichten Volvo-Karosse DREHZAHL, kann man halt nicht mit modernen Diesel vergleichen. Als Saugdiesel hat der Motor im Volvo 740 82 PS, wenn gut eingestellt konnten die in Sachen Beschleunigung auch echt zufriedenstellende Leistung liefern. Mit der Leistung meines LT bin ich (hier im Flachland) absolut zufrieden (wenn`s schnell gehen soll, setz ich mich halt auf meine Triumph ST 955i ), qualmen tut er auch beim Kaltstart (na und ). Läuft ansonsten echt "Sechszylinder-Like".