LT-FREUNDE IG.

Moin Eck,
ja.... Spannung ist immer wieder ein Thema bei Heizungen.
Versuch das ganze mal bei laufendem Motor.
Förderpumpe sollte man aber zumindest von aussen hören.....
lg
Micha

Eckstein hat geschrieben: funzt auch nicht bei laufendem Motor. Leider habe ich keinen Spannungsprüfer da.

Nummer 1 !! Multimeter besorgen, sonst brauchst Du gar nicht erst anfangen zu suchen.....
Gibt es in der Bucht so ab 10 Eu, willst Du was besseres, dann gib auch gerne ma so gegen 50 Eu aus, muss aber nicht sein.

Eckstein hat geschrieben: Hm, Schade das es keinen auszulesenden Fehlerspeicher gibt.

Kollege...... das hab ich aber nicht gelesen.... wenn Du sowas willst, dann hast Du da falsche Auto.... <= der damit Du das richtig verstehst.....

Eckstein hat geschrieben: Vllt die Förderpumpe defekt?

siehe Nummer 1...... zur Not ausbauen, an eine Batterie klemmen und sehen ob sie fördert.
Manchmal, wenn die Teile länger nicht gelaufen haben, hilft in die Hand nehmen und mit einem Hammer zart schlagen und evtl. Verkokungen zu lösen.
Den nächsten Tank voll, dann mal mit einem Liter 2-Takt Oel fahren und die Heizung laufen lassen, das löst Verkokungen....

Eckstein hat geschrieben:Grüße
Eck

lg
Micha

Moin,
nöö...... eigentlich soll die Heizung über die Nutzstrombatt. laufen.
Hast Du ein Trennrelais drin? Miss mal bitte die Spannung der Nutzstrombatt.
Einmal im Stillstand und einmal mit laufendem Motor.
Mit Motor sollten da über 13,6V rauskommen (wenn die Battleuchte im Tacho aus ist)

Nächster Schritt:
Pumpe ausbauen, das Ende zum Tank am Schaluch lassen und sehen ob Diesel kommt.
Wenn das hinhaut, dann wird es an der Zündung der Heizung liegen, sprich Glühkerze.
Die Glühkerze ausbauen und an eine Batt hängen (Achtung: Polarität beachten)
Vorsicht, man verbrennt sich sehr schnell die Finger.

Wenn das alles nicht weiterhilft, bzw. funktioniert, frag jemand der sich damit auskennt

lg
Micha

sorry..... da bin ich dann auch überfragt..... viel Glück !!
lg
Micha