LT-FREUNDE IG.

Moin,

da ich langsam nach Stunden der Fehlersuche nicht mehr weiter weiß, hoffe ich hier evtl Hilfe zu erhalten und wäre unendlich froh, wenn es klappt, da der Urlaub näher kommt ;)

Ich habe einen LT28D, BJ 1985, 75 PS, Karmann H Womo mit folgendem Problem:

... sobald Zündung an ist spielt Cockpit verrückt:
- permanentes Blinken (Blinker selber außen sind aus, funktionieren bei Betätigung)
- Leichtes Flackern der roten Temp. Warn LED
- Tank- und Temperaturanzeige sind tot.

Video:

https://youtu.be/Za7j0xpFT9g

Fehlersuche - chronologisch:

- Zündschlossschalter ausgetauscht, da es auch gern mal aussetze
- Blinkerrelais mal raus, kontakte gesäubert - egal...erklärt mM auch nicht die Tankanzeige usw. nicht
- KfZ Meisterkumpel - meinte "Warnblinkschalter"
Diesen hatte ich raus = alles tot. Kontakte gereinigt: Fehler war kurz weg Ui - also neuen Warnblinkschalter gekauft.

Darufhin war der Fehler auch weg - für 10 km! - seit dem ist er wieder da??

Ich habe nun mal bei der Zentralelektrik alle Stecker gezogen und vorhandenen Grünspan in den Steckern soweit es ging entfernt, ebenso Massestern, teils Kabelschuhe erneuert + zusätzliches Massekabel = kein Erfolg...

Ich weiß mir gerade nicht mehr weiter. Außen funktioniert technisch alles, ohne Tankanzeige könnte ich aus..aber die Motortemperaturanzeige wäre mich doch arg wichtig für unsere Urlaubstour in 2 Wochen, mmpf.

Vielen Dank für euren Rat.

VG

Harm

Hallo Harm!

Wenn beide Instrumente ausfallen, liegt der Verdacht nahe, dass der Spannungskonstanter entweder defekt ist oder keinen Kontakt hat.
Er soll normalerweise 10V liefern, die man am abgezogenen Stecker zum Temperaturfühler auch messen kann. Da ja auch andere Dinge "spinnen", könnte auch ein Wackelkontakt an der Leiterfolie vorliegen, sie ist über zwei Stecker mit dem Kabelbaum verbunden, die mal abziehen und wieder aufstecken. Das geht mit etwas Akrobatik sogar ohne Ausbau der Instrumententafel, indem man von unten von der Lenksäule aus Richtung Instrumente hochtastet.
#Wie es da drin aussieht, ist im WIKI unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.ph ... turanzeige zu sehen, einen Stromlaufplan findet man unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.ph ... nschaltung

Gruß,
Tiemo

Vielen Dank

Hab nun Mal gemessen.

Am Temperatursensor springt die Spannung zwischen 0,16-3V.




https://c.gmx.net/@329999160776332323/vcl8K48qTee4DIl621AqVw

Das heißt dann Armatur ausbauen und Konstanter neu?

Vg

So,m ich haben nun das Armaturenbrett mal ausgebaut.

- alle Muttern mal überprüft/gelöste/angezogen - aber im Grunde war nichts wirklich lose-
- Massestellern gesäubert und werde die Massekabel auch mal bestmöglich reinigen bei der Gelegenheit.
- Gleiche beim Relais 43 zuvor (aber ach keine Änderung)
- beim Konstanter sieht ein PIN auch etwas verbogen aus ?

Ich finde irgendwie nicht die beschriebenen zwei Stecker und muss mal nachfragen, waren die abgelichteten gemeint ...und fehlt da ein Kabel (was ich aber nach erster Suche nicht finden kann. mM sind auch gut viele Kabeldiebe vom Vorbesitzer verbaut worden ...

Bilder - Ordner: https://c.gmx.net/@329999160776332323/mB08GiJDRHeXQfdcfjm9HQ

https://c.gmx.net/@329999160776332323/SajInLCfTbmkN6HBJE1XwQ
https://c.gmx.net/@329999160776332323/aBPtOPHqTN6J_QhPYgE1lw
https://c.gmx.net/@329999160776332323/VPQNTBhcT46J62-e-vDKZA
https://c.gmx.net/@329999160776332323/BOBGuARtSyaApcAu1lzxaQ

(bekomme die bilder über irgendwie nicht angezeigt)

VG u danke

Wahnsinn. Er läuft ..bzw Fehler ist weg. Uff.

Das hat es gebracht. Puh, vielen Dank noch einmal ! :)

Hallo Harm!

Auf den Bildern klar zu erkennen, du hast die Leiterfolie mit nur einem Stecker, aber dennoch ein Temperaturanzeigeinstrument mit drei Anschlüssen und der roten LED.
Das ist neu für mich, ich dachte immer, mit der LED sei auch die Folie mit zwei Steckern eingeführt worden. Man lernt nicht aus
Aber schön, dass es wieder funktioniert!

Kleine Bemerkung noch nebenbei: Falls du ein Radio einbaust, sorge dafür, dass das "Ohr" der Folie, welches in den Radioausschnitt hineinragt, nicht angescheuert oder beschädigt wird! Normalerweise wird es um 90° umgeklappt und in eine Führung eingelegt, die an dem weißen Plastikteil des Instrumentengehäuses dran ist. Das Radiogerät hat am Metallgehäuse Masse, und falls die Isolation der Leiterbahnen (nur eine blaue Lackschicht) beschädigt wird, ergeben sich beim Berühren Kurzschlüsse, die auch seltsames Verhalten der Lämpchen verursachen können.

Danke für die Rückmeldung.
Tiemo