LT-FREUNDE IG.

Mit logig kann ich das nicht nachvollziehen. Wenn ich im 3.gang fahre dann fängt er an stark zu rucken, aber nur unter last, also Berg auf, und bei Drehzahlen um die 2000. Ich muss dann runter vom Gas und wirklich nur ganz behutsam auf den Beschleuniger. Das tritt aber nur im 3. auf, die anderen funktionieren normal last und Drehzahl unabhängig

Hallo Dilea,

gleiches hatte ich auch, nach vier neuen Sommerreifen und einem neuen Kardanwellen-Mittellager war es zu 95% weg.
Ob die neuen Teile der Grund waren kann aber keiner so genau sagen.

Da ich nun auch einen neuen Simmerring an der Kurbelwelle hinten bekomme und in diesem Zuge gleich die
Kupplung Neu machen lasse bin ich gespannt ob sich durch die neue Kupplung noch etwas tut, vielleicht
kommt ja von dort bei der beschriebenen Belastungssituation eine Unwucht???
Ich werde berichten.
Gruß Olaf

Hi!

Mir kommen da auch zuerst unrunde Reifen in den SInn.

Was auch zum Ruckeln beiträgt, sind Zahnriemen, die nicht mehr auf Spannung sind und bei bestimmten Drehzahlen zum Flattern neigen, und damit dynamisch schwankenden Förderbeginn und darüber schnelle Leistungsschwankungen machen können.

Gruß,
Tiemo

Hallo Tiemo,

das mit den Zahnriemen würde ich ausschließen, bevor ich die Räder und das Lager gewechselt habe
bekam meine Carmen, weil die Zeit gekommen war, neue Zahnriemen und so, leider ist das Ruckeln geblieben.
Der Gedanke ist aber nicht abwegig.

Gruß Olaf

Hallo Olaf,

dann kann man das ausschließen. Beim ACL ist das sowieso nicht so ausgeprägt, da durch die zusätzliche Spannrolle der Riemen mehr beruhigt wird als bei den übrigen, älteren LT-Dieselmotoren.

Gruß,
Tiemo