LT-FREUNDE IG.

Hallo,
ich habe ein Womo LT 28 Bj 89 langer Radstand mit 69 Diesel PS. Ich möchte/muss jetzt dringend meine Regenrinnen entrosten und teilweise erneuern. In die Dichtmasse vom Hochdach ist über die Jahre Feuchtigkeit eingetretenund ich habe es versäumt das Problem rechtzeitig anzupacken. Ich würde jetzt gerne das Hochdach komplett abnehmen. Hat das schon mal wer von euch gemacht? Danach könnte ich die Regenrinnen entrosten oder ersetzen. Dazu bräuchte ich den Rahmen um die hohen Hecktüren neu. Das wäre bei VW die # 291 817 561 A. Hat jemand eine Idee woher ich dieses Teil noch bekommen könnte.
Und für Tips zur Demontage des Hochdachs wäre ich wirklich dankbar.
Viele Grüße aus Lenggries vom Martin

Hallo Johannes,

Ich habe das Hochdach unseres LT' s auch wegen Sanierung vor 11 Jahren abgenommen.
Für das Durchtrrennen der Klebefuge habe ich einen Sägedraht verwendet. Ging ganz gut.

Gruß
Georg aus MOD

Servus!
Außen entferne ich den Klebstoff indem ich einen Blechstreifen in die Dachrinne stelle und mit Klebeband fixiere. Der Blechstreifen schützt das Dach. In einen kleinen Winkelschleifer (Durchmesser 115 mm) spanne ich eine flache gezopfte Drahtbürste ein und bürste den Kleber bis zum Grund der Dachrinne heraus. Das hat sich bewährt, weil man so auch gleich die Dachrinne entrostet. Der Klebstoff zwischen Holm und GFK wird sich nur mit dem Multitool und Draht schneiden lassen.
Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
du meinst das DIchtmaterial rund ums Hochdach in der Regenrinne entfernst du damit, oder?
Wie lange brauchst du dafür dann etwa mit der Methode?
Vielen Dank.
Gruß
Timo

Servus Timo!
Das Enfernen dauert nicht lange das ist in ein paar Stunden erledigt. Mehr Arbeit ist der Lackaufbau. Das Problem ist, daß sich der Lack an der Dachrinnenkante schlecht anlegt. Ich klebe das Auto immer großflächig ab und grundiere mit Brunox Spray. Das ist Rostumwandler und Grundierung in Einem, auf Epoxydbasis. Danach gehe ich mit Füller und Decklack drüber. Dann kommt der Kleber. Wichtig, der Kleber muß UV-beständig und überlackierbar sein! ZB Sika. Abschließend lackiere ich die Klebefuge (weiß) und beziehe die Dachrinnenkante mit ein. Deshalb klebe ich ca 1 mm unter der Dachrinnenkante ab. So habe ich zwei Decklackschichten auf der Kannte.
Rost bildet sich meist deshalb, weil der Kleber durch das UV-Licht sich abbaut und das Blech freigibt. Deshalb der Aufwand.
Grüße Thomas
PS: Du kannst mir gerne eine PN schicken, dann melde ich mich! ich schau zur Zeit nicht so oft ins Forum.

Hallo - ich habe zu dem Thema auch gleich noch eine Frage: bei mir ist das Dach vom Sven Hedin Bj.84 rundum mit einer Blechkante fixiert. Und genau diese Blechkante ist ziemlich vergammelt. Dadurch löst sich das Sikaflex irgendwann wieder, weil der Rost das Material anhebt. Ich würde die Blechkant am liebsten herausschneiden. Aber hält dann das Dach noch? Wie ist das Dach am Fahrzeug befestigt? Von innen sieht es auch nur aus wie aufgelegt. Viele Grüße - Hajo