Hallo zusammen,
Bezüglich der vorbeugenden Konservierung des anfälligen Scheibenrahmens dachte ich es wäre vielleicht möglich durch Ausbau der Scheibenwaschdüsen an die Problemzonen zu kommen.
Dann wärs doch eigentlich möglich durch diese Öffnungen mit der Hohlraumsonde ein kriechendes (im Idealfall gummiverträgliches) Konserviermittel einzusprühen?!
Wer den Aufbau der Bleche kennt kann dazu vielleicht was sagen, obs überhaupt möglich ist, ob da überhaupt eine Verbindung zum rostanfälligen Teil des Scheibenrahmens besteht!
Danke vorab!
Beste Grüße
LT-FREUNDE IG.
2020; 25 JAHRE LT-Freunde IG.Die IG für Fans und Freunde des LT der ersten Generation.
Konservierung des Scheibenrahmens
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Konservierung des Scheibenrahmens
von 89er LT » Donnerstag 4. Juli 2019, 11:53
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Re: Konservierung des Scheibenrahmens
von tiemo » Donnerstag 4. Juli 2019, 12:31
Hallo, *Name*!
Im Wiki ist folgendes Bild, auf dem du Öffnungen siehst, die in den Innenraum gehen und für eine Hohlraumkonservierung des Trägers geeignet sind:
Die Scheibenwaschdüsen würde ich nicht dafür ausbauen, schon deswegen, weil sie dabei meistens zerstört werden. Außerdem sind die Öffnungen, die sich dann ergeben, ziemlich eng.
Gruß,
Tiemo
Im Wiki ist folgendes Bild, auf dem du Öffnungen siehst, die in den Innenraum gehen und für eine Hohlraumkonservierung des Trägers geeignet sind:
Die Scheibenwaschdüsen würde ich nicht dafür ausbauen, schon deswegen, weil sie dabei meistens zerstört werden. Außerdem sind die Öffnungen, die sich dann ergeben, ziemlich eng.
Gruß,
Tiemo
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Re: Konservierung des Scheibenrahmens
von Barney-Nord » Donnerstag 4. Juli 2019, 13:40
Moin Zusammen, Moin Tiemo
Ich kann zwar das Bild nicht sehen, aber ...
ich glaube ihr schreibt hier gerade aneinander vorbei.
Den Scheibenrahmen, wo das Gummi der Scheibe drinne sitzt, kann Mensch ausschließlich durch den Ausbau der Scheibe und des Frontscheibengummis sanieren, bzw. konservieren.
Da gibt es keine andere Möglichkeit !
Nachtrag : Mit dem Handy kann ich das Bild auch sehen.
Aber der Namenlose schreibt ja „(im Idealfall gummiverträgliches) “ !
Von daher gehe ich davon aus, das der Scheibenrahmen gemeint ist, in welchen das Frontscheibengummi sitzt.
Gruß Barney
Ich kann zwar das Bild nicht sehen, aber ...
ich glaube ihr schreibt hier gerade aneinander vorbei.
Den Scheibenrahmen, wo das Gummi der Scheibe drinne sitzt, kann Mensch ausschließlich durch den Ausbau der Scheibe und des Frontscheibengummis sanieren, bzw. konservieren.
Da gibt es keine andere Möglichkeit !
Nachtrag : Mit dem Handy kann ich das Bild auch sehen.
Aber der Namenlose schreibt ja „(im Idealfall gummiverträgliches) “ !
Von daher gehe ich davon aus, das der Scheibenrahmen gemeint ist, in welchen das Frontscheibengummi sitzt.
Gruß Barney
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- Nachdem alles an Blech saniert wurde, habe ich den reinen Rahmen, wo das Scheibengummi hineinkommt mit Mike Sanders fett geoßzügig eingeschmiert. Hat den Vorteil, das es nicht mehr rosten kann und dass die Scheibe sich viel leichter wieder einziehen lässt. Überschüssiges fett nach dem einziehen der Scheibe einfach abwischen. Den Rest machen die immer wärmer werdenden Temperaturen, da sich das Fett dann in jede Ritze der zusammen geschweißten Bleche verteilt.
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Re: Konservierung des Scheibenrahmens
von 89er LT » Freitag 5. Juli 2019, 08:28
Guten Morgen,
danke erstmal für die Antworten und die Bilder. Stimmt, da gibts genug andere Öffnungen zum Konservieren. Die Düsen hätt ich eh nur dann "geopfert" wenn ich auf 2-Strahl-Düsen umgebaut hätte ;)
Aber an die Stellen wo der Gammel beginnt (zwischen umlaufender Gummidichtung und Blech) kann das Konserviermittel also offensichtlich eh nicht fließen/kriechen ohne die Scheibe zu entfernen.
...wieder was gelernt, und danke nochmal!
Beste Grüße
Martin
danke erstmal für die Antworten und die Bilder. Stimmt, da gibts genug andere Öffnungen zum Konservieren. Die Düsen hätt ich eh nur dann "geopfert" wenn ich auf 2-Strahl-Düsen umgebaut hätte ;)
Aber an die Stellen wo der Gammel beginnt (zwischen umlaufender Gummidichtung und Blech) kann das Konserviermittel also offensichtlich eh nicht fließen/kriechen ohne die Scheibe zu entfernen.
...wieder was gelernt, und danke nochmal!
Beste Grüße
Martin
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