instrumenten-ungenauigkeiten

[Anke Klute]

Hallo Wulf,
mein Tacho zeigt auch mehr an als mein Navi,bei130 sind es dann 120 laut Navi ist die Geschwindigkeit geringer ist auch die Abweichung nicht so groß.
Meine tempanzeige steht immer im ersten Drittel war noch nie anderst.
Zu den Zusatzinstumenten kann ich Dir leider nichts sagen aber da wird sich sicher der ein oder andere noch Melden ausserdem habe ich einen Benziner.
Gruss Hans

[Frank Rech 2]

Hallo Wulf.

Was die Tachoungenauigkeit angeht- das kann ich nur bestätigen.
So 7-10 KM/h zeigt meiner auch zu wenig an( Wenn man das Navi als Referenz nimmt).Das hat mich bislang immer vor teueren Fotos bewahrt !
Meine Temperaturanzeige ist meist zwischen 1. Drittel und der Mitte. Vielleicht hast du je einen Thermostaten der früh öffnet(und dadurch die Temperatur niedrig hält).
Zusatzinstrumente....hab ich nicht.....kann dir da also leider keine Auskunft geben.



Gruß


Michael

[Marcus Curth]

das mit dem tachowert ist ganz normal und vom gesetzgeber sogar so vorgeschrieben. er sollte zumindest nie weniger anzeigen und somit gehn die hersteller lieber auf nummer sicher

[tiemo]

Hi Wulf!

der wagen ist ein 87er diesel mit vw-motor und 5ganggetriebe.einzelbereift.

Also ein schräg eingebauter 6-Zylinder, vermutlich ein DW mit dynamischer Öldruckwarnung.

desweiteren ist die motor-temp.anzeige auch recht flexxibel. trotz neuem thermostat steht der zeiger nicht oder nur manchmal mittig in der skala,sondern oft nur kurz hinter dem beginn der betriebstemperaturerreicht-markierung.

Das ist bei Meinem auch tendenziell so. Der Diesel kühlt wohl tatsächlich etwas aus, wenn er nicht belastet wird. Falls du den Verdacht hast, dass mit deinem Spannungskonstanter was nicht stimmt, zieh mal am Temperatursensor das Kabel ab und miss die Spannung zwischen dem Kabel und dem Sensor. Muss 9.5 ... 10.5V betragen, sonst stimmt da was in der Tachoeinheit oder mit der Verdrahtung nicht. Der Sensor ist bei dir links vorne am Zylinderkopf neben der ersten Glühkerze.

ferner möcht ich in die blindstopfen 3 zusatzinstrumente implantieren(öldruck,öltemp und drehzahl) hat jmd von euch das bereits getan und kann instrumente empfehlen,nebst gebern??

Das haben schon viele hier getan. Vorgehen ist, die Löcher zu öffnen und die Instrumente da reinzusetzen. Leider hat nur das erste Loch tatsächlich einen geschraubten Blinddeckel (2 Kreuzschrauben, von hinten zugänglich), beim Rest muss man mit Akkuschrauber und Halbrundfeile ran. Bei den Motoren mit dynamischer Öldruckwarnung liegen schon alle Signale für den Drehzahlmesser im Armaturenbrett, Öffnung ist auch schon da, daher ist das die einfachste Installation. Habe ich hier auch schon hinreichend beschrieben:

viewtopic.php?f=99&t=7989
viewtopic.php?f=99&t=8036

Für Öldruck und -Temperatur wird es schon komplizierter, weil die Gewinde am Motor (M10x1), durch die man Zugang zum Öl bekommt, nicht gerade üppig verteilt sind. Man muss auf sogenannte Doppelgeber und Y-Stücke zurückgreifen, die an einem Gewindeanschluss gleich zwei Messfühler unterbringen. Für eine genaue Temperaturanzeige würde ich die ebenfalls erhältlichen Fühler zum Einschrauben in die Ölablass-Schraube vermeiden. Temperatur am besten immer mit im Block eingeschraubten Messfühlern ermitteln, Druck ist in dieser Hinsicht unproblematisch. Die Ölablass-Schraube befindet sich im Fahrtwind und Spritzwasserbereich und liefert kein so genaues Messergebnis. Außerdem fummelt man bei jedem Ölwechsel mit dem Kabel herum. Das gleiche Problem besteht bei den Fühlern für den Ölpeilstab.
Es gibt einen Doppelgeber von VDO, der einen Öldruckschalter mit Öffner-Kontakt 0.5bar und einen Druckgeber 10bar besitzt. Mit diesem kann man den vorhandenen Druckschalter mit Öffner und 0.3bar von der linken Motorseite ersetzen. In dem oben zitierten Beitrag hatte ich fälschlicherweise von 4 Anschlüssen geschrieben, er hat nur zwei. Auf der rechten Motorseite über dem Ölfilterhalter ist ein weiterer Öldruckschalter angebracht, das ist aber ein Schließer. Hier könnte man ein Y-Stück einschrauben und diesen Öldruckschalter sowie noch einen Öltemperaturfühler verschrauben, dann hätte man im Prinzip alles unter. Allerdings sitzt so der Temperaturfühler im Y-Stück außerhalb des direkten Ölstroms und misst auch ungenau. Daher am besten noch den Einbauort von Temperaturfühler und Doppelgeber gegeneinander tauschen. Dazu muss natürlich wieder das Kabel für den Doppelgeber angepasst werden, weil es halt auf der linken Motorseite sitzt. Eigentlich aber halb so wild, denn für die neuen Funktionen muss man sowieso zusätzliche Leitungen verlegen.

Natürlich muss man, insbesondere bei den Temperaturfühlern, darauf achten, den zum Anzeigeinstrument passenden Fühler zu verwenden, diese sind unter den Herstellern im Allgemeinen nicht kompatibel!

Für die Öldruckanzeige gibt es Versionen bis 5bar und welche bis 10bar. Letztere benötigt man, weil bei kaltem Motor und hoher Drehzahl ein Öldruck so um 7...8bar herrscht. Dafür passen die Fühler oft zu verschiedenen Herstellern, hier gibt es nicht so eine große Typenvielfalt. Aber natürlich benötigt man zum 10bar-Fühler auch ein 10bar-Instrument.

Hoffe, das hilft dir etwas weiter...

Gruß,
Tiemo

[Ben Seifert]

Hallo!

Das mit der Tachoabweichung liegt meiner Meinung nach an den verschiedenen möglichen Reifengrößen, 185R14, 195R14 und 205R14, die ja unterschiedliche Abrollumfänge haben. Unser Florida zeigt auch bei 85 ca. 10-12 km/ zu viel an, der steht auf 185R14 Reifen. Ein guter Freund von mir hat einen 86er Kastenwagen, der zur Zeit auf 205R14 steht, bei ihm ist der Tacho ziemlich genau. wenns für den größten Reifen passt, geht der Tacho beim kleinsten Reifen halt etwas vor. Bei den meissten anderen Autos werden ja die Reifenquerschnitte kleiner, je breiter der Reifen wird. also 195/65R15 oder 205/60 R15 oder 185/70R15 (diverse ältere Audis z.B), beim LT ja seltsamerweise nicht...

Gruß Ben

[WD40----]

ich hab noch mit den basics hier zu kämpfen.ich bekomme keine nachricht,wenn jmd auf mein thema geantwortet hat.
verstehe noch nicht,warum das so ist

...wenn Du das hinbekommen hast, dann sagste mir mal bitte wie das geht...

Moin,
die Funktion ist Adminseitig deaktiviert. Verursacht Traffic.... und der kostet Geld. Also verständlich... oder?
Ausserdem sollt Ihr auch ins Forum sehen und die Beiträge lesen bei denen Ihr nicht geschrieben habt

lg
Micha

[WoMoBil]

hallo leute.
ich wollte mich mal erkundigen,ob eure tachoanzeige auch immer 10kmh mehr anzeigt als ihr tatsächlich fahrt.

Nein, passt perfekt trotz Bj.79 Mein Audi BJ.10 Jahre später zeigt trotz Originolbereifung 20km/h zuviel an.

desweiteren ist die motor-temp.anzeige auch recht flexxibel. trotz neuem thermostat steht der zeiger nicht oder nur manchmal mittig in der skala,sondern oft nur kurz hinter dem beginn der betriebstemperaturerreicht-markierung.

Kenn ich.......
Mach da auch was Anderes hin, am Besten ein Instrument das die Temp in Grad und nicht so ungefähr anzeigt.

ferner möcht ich in die blindstopfen 3 zusatzinstrumente implantieren(öldruck,öltemp und drehzahl) hat jmd von euch das bereits getan und kann instrumente empfehlen,nebst gebern??

Würde und werde ich auch machen, die alte Öldrucklampe hat angefangen zu leuchten, als der Motor schon hin war,toll.
Das mit dem Geber in der Ablassschraube hab ich gelesen sei nicht so gut, besser der Adapter am Ölfilter.
Bei der Variante kannst gleich noch einen Ölkühler mitanschliessen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

[Gerhard Reinig]

Hallo Leute,
mein LT40, Bj. 85 steht auf 195ern.
Der Tacho geht 20 und mehr voraus. Bei 110 fahre ich gerade 88 km/h.
Ehrlich gesagt: Mich nervt das
...zumal ich es von meinem Peugeot 407 anders gewohnt bin. Da stelle ich den Tempomat auf 200, die Nadel steht bei 201 und Navi zeigt 198, Compreset und dann zeigt mir der Comp ebenfalls 198 Durchschnitt an.

Frage:
Gibt es Tachoantrieb mit einem Zahn weniger auf dem Ritzel für in das Getriebe

LG und Allzeit gute Fahrt,
Gerre

[schraubär]

Bei meinen LT habe ich einen Drehzahlmesser aus der Bucht nachgerüstet, leider noch keinen erforderlichen Anschluß in der Lichtmaschine eingebaut. Der geeichte Tacho läuft exakt was das Navi anzeigt. Lediglich bei Tacho 115 sind es real 112, fahr ich eh nie.

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