LT-FREUNDE IG.

Heute mal eine Frage fuer pros und Contras zu einem Hirnprojekt.

Auf dem Willy Treffen kam das Thema auf ein oder zwei Jahre aus zu steigen.
Die Frage meiner Kollegen ob der LT das richtige Fahrzeug wäre kam ebenso auf.

Nach nun 3500 Km durch Polen war ich vom Fahrgefühl und vor allem, vor allem von dem geilen
Wendekreis uebberrascht und begeistert. Lediglich die Leistung ist an Steigungen uncool.
Da beim Aussteigen der Treibstoff der groesste Faktor ist wollte die Gruppe definitiv nicht mit
einem richtigen LKW, wie sonst ueblich aussteigen.
20 - 30 Liter und erhoete Faehrpreise ect. machen sich da schon bemerkbar bei limitierten Budget.

Dann sprach man von einem Mercedes Vario. Diese sind aber in einem bezahlbaren Zustand absolut abgefa...
In einem guten Zustand unbezahlbar!

Nach dem ich nun diesen Winter unseren Umbau plane kam noch eine verrueckte Idee nach der anderen.
Idee 01:
Doka mittels Hochdach erhoehen um Stehhoehe zu gewinnen,
so das man mittels allen Sitzen zum drehen die Doka als Aufenthaltsbereich fuer bis zu funef Personen nutzen kann.
Dann den Koffer komplett neu gestalten um Bad/Dusche/WC und Kueche, sowie ein festes anstaendiges Bett,
das Abends und morgens nicht erst umgebaut werden muss zu nutzen.

Idee 02 : Verrueckt!!!???
Aus der Pritsche und der Doka einen langen Bus mit Hochdach zu bauen.....
Maschine ueberholen und Leistungssteigern oder z.B einen Sechzylinder vom Toyota LandCruiser verbauen?


Was meint Ihr... bin gespannt

Doka mittels Hochdach erhoehen um Stehhoehe zu gewinnen,

Gab es beim VW-MAN FAE ab werk:
http://s1.up.picr.de/4084704.jpg

sogar mit Doppel-Doka!

Koffer würde ich drauflassen, hinten auch Buskarosse würde ja weniger Platz bieten.

LG

Holger

Guten Abend,

Doka mit Hochdach hab' ich auch schon gesehen.
http://www.seekate.de/2013/08/11/getestet-gereist/

Grüsse

Dominik

Wuesste denn jemand von Euch ein gut erhaltenes Hochdach?
Aber das hohe, am besten mit Fenstern auf der Seite!

Servus

im Flohmarkt wird sogar eines verschenkt, aber k.A. ob noch aktuell:
http://www.lt-forum.de/flohmarkt/anzeig ... lumenbox10

Allerdings das serienmäßige ohne Fenster.

Gruß Josef

Ja ich wüsste da einen der sowas rumliegen hat.....das ganze hatten wir im dezember letzten jahres diskutiert

viewtopic.php?f=95&t=11210

Hi!

Bullenvater hat geschrieben:vor allem von dem geilen Wendekreis uebberrascht und begeistert. Lediglich die Leistung ist an Steigungen uncool.

Also das mit dem Wendekreis relativiert sich natürlich, wenn du einen Stretch-LT baust. Mit der Geländegängigkeit auch, du willst ja wahrscheinlich keinen Gelenkbus bauen.
Es sei denn, wo wir gerade am Spinnen sind - du baust zwei Vorderteile zusammen und verbindest die Lenkungen. Bei irgendeinem Japaner gabs das tatsächlich mal...
Dabei könntest du mit dem zweiten Motor vielleicht auch das Leistungsproblem eingrenzen, sogar zuschaltbar. Nur, wie du die dann bis 300PS auf die beiden Vorderachsen bringst, ist natürlich eine spannende Frage...

Gruß,
Tiemo

tiemo hat geschrieben:Hi!

Bullenvater hat geschrieben:vor allem von dem geilen Wendekreis uebberrascht und begeistert. Lediglich die Leistung ist an Steigungen uncool.

Also das mit dem Wendekreis relativiert sich natürlich, wenn du einen Stretch-LT baust. Mit der Geländegängigkeit auch, du willst ja wahrscheinlich keinen Gelenkbus bauen.
Es sei denn, wo wir gerade am Spinnen sind - du baust zwei Vorderteile zusammen und verbindest die Lenkungen. Bei irgendeinem Japaner gabs das tatsächlich mal...
Dabei könntest du mit dem zweiten Motor vielleicht auch das Leistungsproblem eingrenzen, sogar zuschaltbar. Nur, wie du die dann bis 300PS auf die beiden Vorderachsen bringst, ist natürlich eine spannende Frage...

Gruß,
Tiemo

Na ja sooooo extrem soll es dann net sein.
Wie gesagt wenn die Doka Stehhoehe hat um diese dann als eigentlichen Wohn/Aufenthaltsbereich fuer Essen, Regenswetter, Spielen ect.
bringt ist die 1/2 Miete schon erreicht. Dannbleibt im Shelter "genug Platz" fuer Kueche,Bad und Bett.

Johannes Schmidt hat geschrieben:Ja ich wüsste da einen der sowas rumliegen hat.....das ganze hatten wir im dezember letzten jahres diskutiert

viewtopic.php?f=95&t=11210

Servus Johannes,

Ja stimmt. War nur wirklich voll mit ungeplanter Arbeit!
Waere das Dach noch zu haben?

Bitte lass uns mal telefonieren...
Meine Rufnummer 0151/28057033

Im Flohmarkt LT1-Forum wird eines mit Holmen verschenkt,
ist in Berlin.

der Dritte hat geschrieben:Im Flohmarkt LT1-Forum wird eines mit Holmen verschenkt,
ist in Berlin.

Mein Browser macht das Fenster nicht auf.
Weisst Du ob es das ganz Hohe ist?

der Dritte hat geschrieben:Weisst Du ob es das ganz Hohe ist?

Ist das serienmäßige. Aber ich hab' Dir eh' schon weiter oben den Link gepostet.

Aber scheinbar liest nicht mal der TE die Antworten

Gruß Josef

Waldfahrer hat geschrieben:

der Dritte hat geschrieben:Weisst Du ob es das ganz Hohe ist?

Ist das serienmäßige. Aber ich hab' Dir eh' schon weiter oben den Link gepostet.

Aber scheinbar liest nicht mal der TE die Antworten

Gruß Josef

Servus Waldfahrer,
Zumeist schaff ich nur in der Arbeit ins Forum zu kommen.
Da ist dann unser Web Filter ziemlich CIA streng und blockt die meisten Links.
Leider auch diesen. Werde aber dieses Wochenende von zu Hause aus Deinen Link probieren

Einfach mit Begriff "Hochdach" im Flohmarkt die SuFu benutzen

Gruss Josef

Ich hab mir halt auch lange überlegt, da ich ja sowohl den Hochdach als auch den normalen Kastenwagen habe und im ganz ehrlich zu sein, ich finde das Hochdach eigentlich eher hinderlich.

Ich will irgendwann meinen Hochdach-Bus verkaufen und mir eine Doka anschaffen. Dann einen Aufbau mit Alkoven bauen. Ein Umbau der Doka Kabine ist zwar klar, aber ich will das Dach nicht erhöhen. So kann ich dann ohne Kabine immer noch durch, wo es eng wird, aber hab den Komfort beim campen.

Das muss aber jeder für sich selber entscheiden. Das Hochdach von dem Seekate LT ist übrigens glaub ich immer noch da und warscheinlich zu haben. Der ist ja geschlachtet worden nach dem Süd-Amerika Trip. Ich hab z.B. Die Felgen, Reifen, Zusatz-Spiegel und ein bisschen Kleinkram von dem LT hier. Die Räder auf meinem Bus sind genau die von der Hochdach-Doka.

Was die Motoren-Leistung angeht, da ist es mit den grösseren Reifen jetzt so, das er im 5ten nicht mehr ganz durch den Umdrehungsbereich kommt und die Höchstgeswindigkeit leicht gefallen ist. Mir ist aber auch jetzt nach 508000 km die Ölpumpe und der Turbo abgeraucht und da wir uns nicht ganz sicher sind, wieviel ansonsten noch zu machen ist, machen wir jetzt Motor-tausch. Ich baue bei mir gerade den Motor von einem 1997er Volvo 940 ein, der ja der selbe Motor aber mit LLK ist und standard schon mal 122 PS hat. Ein bisschen den Druck aufdrehen, dann ist auch mehr drin. Im 960er Volvo hat das Ding dann 136 PS gehabt.

Was das bringen wird, werden wir sehen, wenn ich damit durch bin.

Resultat heute:




Beide Motoren sind draussen. Morgen wird vom LT Motor alles umgebaut, was wir für den Volvo Motor brauchen und dann hoffentlich so weit wie möglich wieder eingebaut.

/M

Ach, was ich noch zur Idee sagen wollte: ich gebe Dir vollkommen recht. Sowohl der Sprit-Verbrauch des LKW's als auch die Geschwindigkeitsbegrenzung und Wendbarkeit ist so ein Problemchen. Der LT schlägt ja sogar einen Land Rover Defender 130 um Längen, wenns ums wenden geht. Ich würde sogar fast sagen, er wendet besser als der 110'er, aber das muss ich demnächst nochmal feststellen.

Vom Platz her ist es der beste Kompromis. Ich hatte vorher auch in Richtung MAN VW 8.135 or 8.150 tendiert. Aber der LT macht da durchaus mehr Sinn.

/M

Danke für die coolen Bilder.
Freut mich jemand mit dem gleichen Vogel gefunden zu haben
Wir bleiben in Kontakt wie über Bookface schon besprochen...

Merci

Schoenen guten Morgen Gemeinde,

Die Entscheidungen sind gefallen.
Die Seekarte wird unser neuer Teilespender fuers Dach ect.
Viel hat Martin vom HerraLT eh schon nimmer übrig gelassen ...

Das Thema Motor findet derzeit in meinem Kopf folgende Lösung.
Wir bauen uns einen Zwitter...

Das Herz eines Toyota 1HZ-T wäre das sinnvollste.
Leistung und Ersatzteilversorgung weltweit sind um umstritten.

Und der Klang, also der Klang ist schon eher was für den LT...

Zu dem kommt das dieser Motor im Coaster 7t nner auch die Euro3 hat.
Na mal sehen..

Was sagt das Getriebe und die Achsen zu dem höheren Drehmoment dieses Motors?
Passt solch ein Motor überhaupt unter die Motorhaube?

Feuerwehr_Fabian hat geschrieben:Was sagt das Getriebe und die Achsen zu dem höheren Drehmoment dieses Motors?
Passt solch ein Motor überhaupt unter die Motorhaube?

Die Achsen und das VTG sollten das aushalten. Ohne Probleme. Die VTG ist für V8 Maschinen gebaut und die Achsen für Baufahrzeuge.

Ich denke mal, das wenn der Bullenvater den Toyota da einbaut, dann höchstwarscheinlich auch gleich mit Getriebe. Das LT Getriebe wäre da der schwächste Punkt.

Was den HeraLT angeht, ja der sah schon im Sommer recht traurig aus. Wie gesagt: einige Teile davon auch bei mir.

/M

und die restlichen sterblichen Ueberreste hole ich am Freitag ab.
Dann ist das Thema Hochdach schon mal angeleiert.... Dank Euch!

Bilder vom Umbau Beginn bestimmt bal auf unserer Seite zu finden!
Bis die Tage Gemeinde...

Servus Gemeinde ,

sorry war lange nicht mehr hier.
Haben im Mai Nachwuchs bekommen der das bisherige Leben etwas umstruckturiert hat.

Aber.... das wahnsinnige Projekt wurde trotzdem gestartet.
Es zieht sich zwar da nur noch am Samstag Zeit dafür bleibt,
aber es wird! All good...

Seid herzlich willkommen Euch mal nen kleinen Eindruck zu verschaffen
http://www.bullenherz-offroad.com/?page_id=8781

Mal was Neues... wir leben noch.
Mehr auf der Seite. Will ja unser Forum nicht zu Müllen.

Beste Grüße vom Wahnsinnigen Projekt im Schneckentempo

Servus,

Bullenvater hat geschrieben:Mal was Neues... wir leben noch.

Das freut mich
Woraus ich bei Deinem Blog nicht schlau werde: Gehört der LT noch Dir oder einem Kunden?

Gruss Josef

Jetzt wieder uns...
Konnten uns nicht trennen. Je näher wir uns der Vision in echt gekommen sind,
desto weniger wollte er weg. Aber das verstehst Du sicher.

Noch bin ich mit meiner Holden am diskutieren zwecks einem Off Road Hänger hinten drann. Mit Nato Maul versteht sich...
Somit könnte man bei einem längeren Ausstieg " Flucht" das ganze schwehre Zeug, Von Werkzeug bis Nachschub dort transportieren.
Im LT lässt sich halt nicht alles umsetzen. Er wird halt nicht so groß wie seine 10t Brüder.