LT-FREUNDE IG.

Liebe Kollegen

Bei einem meiner vorderen Bremssättel blieb die Bremse hängen - 3 von 4 Kolben bewegten sich nicht ordnungsgemäß.
Zerlegt, gereinigt, entrostet ist schnell gemacht - Reparatursatzteilenummer: "291 698 471"
gibts lt. meinem VW Händler in Ö nicht mehr - Teilehaber sagt mit genau dieser teilenummer, das es da einen Dichtsatz gibt für einen
Kupplungsverstärker.
http://www.teilehaber.de/reparatursatz- ... 11945.html
leider kein Foto dabei - hat jemand Erfahrung mit den Teilen? oder was habt Ihr bestellt?

liebe Grüße aus Ösiland
Richi

über die google Suche mit der Daimler Referenznummer von Teilehaber.de bin ich auf folgende Information gestossen.
In einem Wabco Katalog findet sich die Teilenummer des Dichtsatzes, und siehe da - der ganze Bremssattel sieht aus wie meiner. . . . .


Ich weiss nur von Bremsklötzen dass die von Mercede passen sollen - aber es schaut ganz so aus als ist unser ganzer Bremssattel ein Wabco Teil.




hat da jemand schon was bestellt?
und im nachhinein die soeben gefundene lösung schon im folgenen tread gefunden. . ..
viewtopic.php?f=95&t=10394&p=47924&hilit=wabco#p47924


ich bestell mir jetzt mal probehalber 1 bremssattel u. 1 Dichtsatz - je nach finanzlage

Hallo Richard!

Ich hab den Repsatz letzte Woche bei Matik bestellt und sollte ihn nächste Woche bekommen! Werde dann berichten! Kosten dort übriges so 50€/Seite. Die ganzen Bremssättel sind bei Wabco angeblich nicht mehr lieferbar!?

Grüße,
Alex

Hab auch noch ein bisschen recherchiert und gerade gelsen dass bei den Mercedes G, welche die gleichen Bremssättel wie wir haben sollten, auch einen innebelüftete Variante gibt, die 1:1 zu tauschen geht!!!

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ub ... cs/56458/1

Hallo Richi,

habe bei mir den original Mercedes-Rep.satz (Dichtring und Staubschutzgummi) mit der original Nr.: A 000 420 68 83 um € 41 an einem Bremssattel verbaut. Die passen auf jeden Fall. Sinn macht es aber nur wenn die Bremszylinder noch wirklich in Ordnung sind, also keine Rostbeschädigungen aufweisen. Zusätzlich die Zylinder noch mit feinstem Schleifpapier unter Zugabe von WD40 reinigen.

Die Bremssättel von Mercedes passen ebenfalls. Original Perrot, diese können bei Bosch als Austauschteil (kompletter Bremssattel links od. rechts) bestellt werden (Bosch-Teile Nr.: Fahrerseite 0 983 473 980).
Die Haltefeder und der Stift können genauso bei Bosch geordert werden.

Bosch-Bremsbelagssatz-Teile Nr.: 0 986 467 841

HA: Bosch-Bremsbackensatz-Teile Nr.: 0 986 487 389

HA: Zimmermann-Bremstrommel-Teile Nr.: 600.1954.00

HA: ATE-Radbremszylinder-Teile Nr.: 24.3226-0901.3


Viel Erfolg und Spaß beim Werken
Robert

Hab eine super Seite gefunden für Bremsenwartung vorne:
http://www.hanshehl.de/tipp13.htm

und bei der innenbelüfteten Variante sind nur Distanzstücke zwischen den beiden Bremssattelhäften!! Die Bremsscheibe ist dann 30mm stark, also wäre das ganze dann nur rund 10mm breiter:
http://www.hanshehl.de/tipp28vo.htm

Gruß,
Alex

Also sehe ich das richtig, es gibt für die Bremssättel sogar schon passende Distanzstücke?
Dann wäre es ja wirklich die passende Gelegenheit gewesen endlich vernünftige Bremsscheiben für den LT4x4 herstellen zulassen.
Fakt ist ja, das die Orginalscheiben durch die fehlende Innenbelüftung zu starkem Bremsfading neigen.

Hallo Robert

danke für die ausführliche Doku der Teilenummern.
Aus mangel an Einkaufszeit hab ich nun bestellt:

http://www.autoteile-meile.de
deren Teilenummer: 43556 - mal sehen was kommt

ganze Bremssättel hätt ich gefunden unter:
http://www.parsnovum24.de/aoe44/det_224:78/BC60801.html
http://www.parsnovum24.de/aoe44/det_224:78/BC60800.html
für links und rechts - wären im Vergleich zu einem Repsatz garnichtmal so teuer - soll man sowas sicherheitshalber bestellen?

liebe Grüße
und danke für die Unterstützung

ps: keiner der Kolben hat im Dichtungsbereich unter dem Chrom Rostschäden!

Hallo Richi,

bei solchen Preisen kannst Du eigentlich nichts falsch machen, zumal die Montage der Staubschutzgummis eine unangenehme Arbeit sind. Bis die richtig sitzen kann es ganz schön hunzen!

LG
Robert

Also bei den Preisen von den Bremssätteln überleg ich sogar, ob ich nicht den Rep-Satz aufhebe und mir gleich komplett neue besorge!Die Bremsbeläge original Perrot kosten übrigens über 100€/Seite bei meinem Rep-Satz-Händler! Hab jetzt wo anders die von Jurid bestellt, insg. 40€, glaub ich.

Die Distanzstücke für die innenbelüftete Variante wird es wahrscheinlich nicht zu kaufen geben, da wie Hans Hehl schreibt, die Bremssättel laut Hersteller (Mercedes oder Wabco?) nicht getrennt werden dürfen, was mit reiner Verkaufsabzocke zu tun haben wird. Vielleicht gibt es ja die Perrot Bremssättel für die innenbelüfteten Scheiben auch so günstig und die Distanzen lassen sich sogar ausbauen? Die Distanzstücke anfertigen ist sicher kein Problem, wenn es ja original auch so gemacht wird. Zur Radnabe ist aber nicht viel Platz, habe ich gerade gesehen. Das wird sehr knapp! Die besagte Bremsscheibe vom Mercedes G:
http://seekpart24.com/febi/brake-disc-2 ... 2&at=12423

Gibt es die Reparaturanleitung für den LT 4x4 eigentlich auch digital, als pdf? Wenn ja, wäre ich sehr dankbar dafür!!

Gruß,
Alex

Einbausatz für hinten hab ich folgenden bestellt:
optisch korrekt - eingebaut, passt!
ATE 669152 03.0137-9152.2

Reparatursatz für vorne:



bestellt bei autoteile-meile.de, 40 Eur, 1 Stück pro Bremssattel, 2 Stück pro Achse erforderlich
liebe Gruesse Richi

Servus Allesamt,
War vorhin mit der Gattin in der Werkstatt.
Sie ihren Rocken-Rolls-Roys putzen und ich die wieder restaurierten
VA Sättel zusammen bauen.

Alles schön geklappt, bis auf die Hunds Staubschutzmanschetten.
Diese wollen einfach nicht auf ihrem Sitz bleiben.

Nach dem ich mir die einkerbungen am Rand so angesehen habe,
vermute ich das es da wohl irgendein spezial spezial Zänglein gibt,
mit der dann der Metallring in der Staubschutzmanschette am Sitz
fest gequetscht wird.

Kann das sein Und weiß jemand das passende Werkzeug/Bezeichnung/Teilenummer
hierführ.

Vielen Dank

Vom Zängelei weiss ich nix - ich weiss nur - den Sitz wowohl auf der Gummiseite und auf der Metallseite
NICHT NICHT NICHT mit Montagepaste einschmieren. . . . . .damit der gummi nicht abflutscht

Hallo,

Bullenvater hat geschrieben:Servus Allesamt,
Alles schön geklappt, bis auf die … Staubschutzmanschetten.
Diese wollen einfach nicht auf ihrem Sitz bleiben.
Vielen Dank

Kannst Du einmal Fotos einstellen.

Normalerweise gibt es mit den Staubschutzmanschetten keinerlei Probleme. Hast Du vorher den Sitz gründlich gesäubert. Manschetten nicht verdreht montieren.

Hände und Finger sind meistens zu groß. Hilfsmittel, wie Drahtwerkzeuge muss man sich selbst anfertigen. Aber vorsichtig sein und nichts verletzen.

Hast Du die Bohrung bearbeitet?

Eine Zange gibt es für diese Montage nicht.

Ich montiere stets mit Paste. Anscheinend führen viele Wege Nach Rom.

Gruss Marc

Guten Abend Mannen,
Vielen Dank für Euren Beistand.
Leider war ich wohl zu schnell. Wie gesagt war alles bereits schön mit
Brunox, Primer und Lack im Finish.
Natürlich alles auch schon mit ATE wohl geschmiert

Nach dem ich dann heut weder Zängelein noch adequate Tips von VW bekommen habe.
Ausser der Aussage das wir wohl mit Sachen von vor 500 Jahren hantieren...

Habe ich dann erst Lernen durch schmerzen vollzogen.
Also einen Satz Manschetten im Selbstversuch verballert.
Nach dem dann der Sattel eh schon wieder verkratzt war.
Weder körnern noch quetschen, auch nicht das einbringen von
Wiederhaken mit einem Meisel. Nun war es soweit für die Erleuchtung.

Also Sattel noch mal am Sitz ATE und Farbe frei gemacht.
Dann Staubschutzmanschette entfettet und jetzt kommts...

Achtung ... ich wette jetzt gibts ein Donnerwetter von Euch ..
An den Sitz der Staubschutzmanschette vorsichtigst FLUID.
Dann mit einem schön glatt gehobelten Holzklotz mit 55mm Durchmesser
die Staubschutzmanschette fixiert. Und siehe da... perfeto.

Schade nur den ganzen Tag und nen Dichtsatz verblödelt zu haben.
Aber am Ende zählt das Ergebniss und die nächsten gehen im Handumdrehen!

Vielen Dank an Euch Alle für den Beistand

Bilder folgen morgen auf meiner Seite.
Dann sind die dicken Füße auch schon montiert...

Gute Nacht!

Hallo Bullenvater, hallo Forum,

Bullenvater hat geschrieben:Guten Abend Mannen,
...
An den Sitz der Staubschutzmanschette vorsichtigst FLUID.
Dann mit einem schön glatt gehobelten Holzklotz mit 55mm Durchmesser
die Staubschutzmanschette fixiert.
...
Gute Nacht!

Deine Sätze sind für mich nicht nachvollziehbar.

Es handel sich hier um eine Scheibenbremse bzw. den Bremssattel ? Trommelbremse bzw. der Radzylinder ist genauso zu sehen.

Wie hast Du montiert? Normalerweise ist ein Zylinder, Kolben, Dichtungen und eine Staubschutzmanschette vorhanden. Hast Du den Kolben mit Dichtungen versehen und in den Zylinder eingebaut und dann die Staubschutzmanschette bei völlig eingefahrenem Kolben montiert? Die Entlüftungsschraube muss vorher entfernt sein.

Wozu benötigst Du einen Bolzen aus Holz mit Durchmesser 55?

Gruss Marc

Hi Marc,
Hab ich bei meiner also Spätschreiberei für Verwirrung gestiftet
Sorry...

Also zur Erklärung.
Der Sattel liegt greinigt, lackiert und die Kolben Kammern (Zylinder) gehohnt vor mir.
Den Dichtring zwischen den Finger schön mit ATE Bremsenfett massiert

Dann die vier Dichtringe in die jeweilige Nut jedes Kolbenzylinders einsetzen.
Überschüssiges ATE in der Kammer schön ausstreifen. Also nur ein leichter Film.
Dann jeden Bremskolben mit ATE einen Fettfilm versehen. den Kolbebboden auch nicht vergessen!
Nun einsetzen, so das die Nut für die Staubschutzmanschette noch ausserhalb der Kammer ist.
Nun die fettfrei gemachte Staubschutzmanschette, mit FLUID (wie oben beschrieben)vorsichtig drüber legen.
ACHTUNG Kein Fluid an den Kolben oder seine Lauffläche bekommen

Ich habe mit meinen Daumen und Mittelfinger die Manschette in Position gehalten, während ich mit
den Zeigefingern die Manschette in die Nut des Kolben hab schnipsen lassen.
Dann den Kolben komplett in den Zylinder einschieben.

Jetzt den Aussenring der Manschette fest mit den Fingern rundrum über den Sitz drücken.

Und jetzt kommt mein 55mm dickes glatt gehobeltes Holzklötzchen, das Dich verwirrte, zum Einsatz.
Damit habe ich dem Ring der Manschette einen schönen festen Druck auf dem Sitz verschafft bis das FLUID
fest war. Das geht ziemlich schnell. Zwischendurch habe ich halt immer wieder mal mit den Fingern den Ring
runrum nachgedrückt zum sicher gehen.

Hat prima geklappt!
Die Sättel waren in 30min verbaut. Die Aufstandflächen und die Rückseite der Beläge mit Plastilube eingefettet.
Entlüftet!

Passt..alles perfekt und dicht!

Richard Kuderer hat geschrieben:ganze Bremssättel hätt ich gefunden unter:
http://www.parsnovum24.de/aoe44/det_224:78/BC60801.html
http://www.parsnovum24.de/aoe44/det_224:78/BC60800.html
für links und rechts - wären im Vergleich zu einem Repsatz garnichtmal so teuer - soll man sowas sicherheitshalber bestellen?
l

Hallo Leidensgenossen

meine Bremssättel sind jetzt beide undicht.
Hat jetzt jemand von euch die Bremssättel die Richard gefunden hat, montiert?
Oder ist es sicher, das die passen?

Habe heute die vorderen Bremssättel gewechselt.Neuteile passend zu Mercedes G.Kostenpunkt bei KFZ teile 24 ,130 Euros p. Stück .Ob sich da das überholen von Altteilen wirklich lohnt?
Jeder wie er will!Auf jeden Fall hab ich jetzt TÜV.Hurra?
Einen schönen Abend

Hallo

Das diese Sattel passen kann ich bestätigen, wer aber nur einen wechseln will muß darauf achten, daß die Sättel beim Benz vor den Rädern sitzen und man also für rechts den linken und umgekehrt bestellen muß.
Gruß