von erazer13 » Dienstag 23. Juli 2013, 12:23
300.000km.
Motor war bei 238.000 fertig durch ein abgerissenes Ventil (blockiert bei 60 km/h) und getauscht habe ich dann: Kolben, Pleuel, Zylinderkopf alle Lager und Dichtungen, Kurbelwelle, Nockenwelle, Einspritzdüsen, ESP von einem Turbo, etc.
Kupplung scheint immer noch die Erste zu sein ist aber fällig, Getriebe und achse noch original und okay.
Was sich halt angesammelt hat sind Achsteile, Auspuff, Dämpfer und Federn, Blattfedern,...
Bei 220 tdm würde ich die Lagerschalen der Pleuel wechseln, Pilotlager der Kupplung im Auge behalten, Zylinderkopf neigt auch zu Rissen - immer schön warmfahren hilft die Lebensdauer zu erhöhen wie auch regelmässiger Öl und Filterwechsel.
mfg - Martin
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