LT-FREUNDE IG.

Nachdem ich nun erfolgreich Kupplung und Zahnriemen gewechselt habe, leckt die Verteilerpumpe am Gashebel
Dabei fiel mir auf: Eine Schraube vorne an der Ölwanne fehlte, eine Schraube am Getriebeflansch fehlte, ebenso zwei Schrauben am Luftführungskasten zum Lüfter, Staubkappe Getriebeausgang Karndernwelle fehlt......
Weiß jetzt auch, warum das Vorglüh-Relais rasselt, als wenn es kaputt sei - Ein Kabel zum Schalten Motorblock ist am nicht angeschlossen, da Anschluss dafür nicht mehr vorhanden, sondern liegt einfach nur auf dem Kupplungsgehäuse auf.

Bei diesen Wohnmobilen haben die Vorbesitzer wohl nur viel Geld für den Kauf gehabt.
Mit der Einstellung, ich probier das mal wird schon gut gehen.

Mein tolles Gefährt ist auch nur eine fahrende Baustelle.
An den Motor und dem Chassie möchte ich erst mal nicht machen.

Er läuft und das ich mir im Moment wichtig.

Boahh!!! Deiner ist ja noch größer als der, den ich habe. Du hast den ganz langen Clou?
Sind schon geile Wohnzimmer.
Habe den 6,33 langen (mit Motorradbühne). Länger dürfte er auch nicht sein, wegen engen Gassen und sol.
Denke, von den technischen Mängeln abgesehen, 'nen guten Kauf gemacht zu haben. So 'n altes Wohnmobil zu kaufen, war mir im vorhinein schon klar, dass da einiges zu machen ist.
Alkoven war undicht, habe das mit Glasfaser und Poyesterharz repariert. Besser und dichter als neu. Okay, muss noch geschliffen, gespachtelt und lackiert werden.

Und hier noch ein Beitrag von mir im Forum.

http://www.lt-freunde.de/forum/viewtopic.php?f=12&t=8516

Jau!!! Wahnsinnsteil habt ihr da. Wird man ja neidisch!
Naja, meiner ist zwar nicht so groß und auch nicht so schön, trotzdem aber glücklich damit.
Hehe, und was mir noch gut abgeht:
Jetzt hab' ich nicht nur den größeren PKW als mein Papa (er 308, ich 407 SW),
jetzt hab ich auch noch das größere Wohnmobil als er (er Dethleff, ich Clou).

Grüße in gelobte Land (gewisse grüne Pflanzen) und allzeit gute Fahrt

Ach ja, zurück zum Thema:
Beim Ausbau der Einspritzpumpe festgestellt, dass diese mit nur zwei, statt mit drei Schrauben fest ist.
Die dritte, nämlich die Motorblockseitige und schwer zugängliche fehlt.
Einspritzleitungen wurden zwei in falscher Reihenfolge eingebaut und mit biegen passend gemacht, aber zum Glück noch dicht.

Null-Plan-Vorbesitzer? Da kann ich mitmachen Als ich meinen Schrotti gekauft habe musste ich ihn aufgrund der Wetterlage (waren nur Sommerreifen drauf) noch 2 Monate beim Vorbesitzer stehen lassen, als ich ihn dann abgeholt habe lief der Moter so gar nicht rund, der Vorbesitzer meinte das liegt wohl an der langen Standzeit... Dann ist mir eingefallen, dass er noch die Zündkerzen wechseln wollte und siehe da, wenn man Zylinder 2 und 5 am Verteiler vertauscht dann kann er ja nicht rund laufen

Dann noch die Verbrauchsanzeige die angeblich Defekt ist... es hat sich rausgestellt, dass nicht die Verbrauchsanzeige Defekt war sondern die Unterdruckdose am Verteiler...

Und dann erst die Elektrik, puh, ein Salat in den schillerndsten Kabelfarben.

Oh je, an die Elektrik habe ich mich noch garnicht ran getraut.
Wenn ich hinten in den Kasten mit der Elektrik reinschaue, sehe ich nur wilde Kabel und wenn ich das Licht Abends an habe ohne externe Stromversorgung, springt immer der Hauptschalter für den Wohnbereich raus.
Aber erst mal wieder Fahrtüchtig machen.