LT-FREUNDE IG.

Siehe:
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/mercedes-benz-unimog-406-rheine/223012153.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Dort wo der 4x4 LT nicht weiterkommt, hilft vielleicht dieses Fahrzeug...
Aber der Preis hat es in sich... da bekommt man einige 4x4 LTs dafür...

Gruß
Fabian

Hat was,aber für den Preis könnte die Karosse besser aussehen.

Lange ist der immer nicht in Besitz, ich hab den schon mal bei mobile gesehen, wenn ich nicht irre, sogar zweimal. Ich möchte auch gar nicht wissen, wie laut diese eierlegende Wollmilchsau beim fahren wird. Wer schon mal den Motortunnel und die beengten Platzverhältnisse in einem 406 gesehen hat, weiß, wie ich das meine.

"Sein ganz besonderer Auftritt macht es zudem leicht, mit Leuten und Markenkollegen ins Gespräch zu kommen."

...das glaub' ich ihm gerne. Noch dazu, wenn man den Markenkollegen erzählt, was man für den alten Haufen bezahlt hat

"Dieser MOG ist für Leute geeignet, die ihr Glück auch 'mal abseits ausgetretener Pfade suchen möchten".

Wenn ich das vorhabe, möchte ich aber wiederum nicht mit Leuten und Markenkollegen ins Gespräch kommen. Ein Teufelskreis.
Ich weiß, ich bin ein Spielverderber

Gruß aus'm Tal

Martin

Aha, "moderater Verbrauch"......

DAS würde mich ja nun mal wirklich interessieren

Ansonsten finde ich ihn ganz nett, muss mal in der Portokasse nachsehen........

Soso, da hat also jemand die Robustheit eines Unimogfahrgestells mit der Rostanfälligkeit einer LT-Karosserie kombiniert. Schnappsidee?
Trotzdem ein wunderschön unvernünftiges Fahrzeug

Hier ist er wieder,für meinen Geschmack zuviel Riffelblech,das hätte man schöner machen können.
www.ebay.de/itm/Unimog-406-Reisemobil-E ... Swj85YRHHq

Moin, 4 1/2 Jahre gebastelt und nu wird er verkäuft ? Versteh nich so ganz den Sinn.... Basteln statt Urlaub

Hallo, neben dem Karmann Distance Wide fahr ich auch noch Unimog 406

Es sind beides robuste Fahrzeuge die für die Ewigkeit gebaut sind. Und so durstig ist der Unimog trotz seines 5,7L Sechszylinder nicht, so 15-17 Liter Solo. Das Problem dürfte die kurze Achsübersetzung sein, der läuft 78kmh bei Vollgas, 2550 1/min.
Vorteil für den Unimog gegenüber LT: Die Ersatzteilversorgung von Daimler Benz funktioniert, alles ist zu haben und der Unimog steigert seinen Wert! Ich könnte meinen zum 3 fachen meines Kaufpreis verkaufen.

Gruß Hannes

Hannes aus dem Westerwald hat geschrieben:Das Problem dürfte die kurze Achsübersetzung sein, der läuft 78kmh bei Vollgas, 2550 1/min.


Gruß Hannes

Der hat aber eine Lange übersetzung laut Inserat,und schafft 100km/h.

Hallo,
der wird die lange Achse des U416 (Strassenzugmaschine) verbaut haben. Ich habe einen 406 mit landwirtschaftlicher Ausrüstung und kurzer Achse.
Mit meinem Ackerschlepper-Profil möchte ich auch gar keine 100km/h fahren. Bei Tempo 70 hört der Spass auf, 70KM/h gehen mit den Reifen nur wenn die Spurstangen spielfrei sind. Aber nur mit AS Profil kann der Unimog was. Mit Bundeswehr oder gar Strassenbereifung ist der Mog schnell am Ende! Nasse Wiese reicht!

Cooles Teil so ein Unimog. Hab n Kollegen der damit ne Weltreise gemacht hat...