LT-FREUNDE IG.

Liebe Leute,

Ich habe vor kurzem meinen Lt auf LPG umrüsten lassen. Ich bin sehr zufrieden damit, ehrlich gesagt läuft er sogar besser, als er es je zuvor mit Benzin getan hat!
Der Mann, der mir die Anlage verbaut hat, meinte nun man solle immer auf Benzin starten und nach ein paar Minuten umschalten. Klar, soweit nichts neues. Jetzt ist es aber so, dass ich (gerade im WInter) immer echt mit meinem besten Stück kämpfen muss, um ihn auf Benzin zu starten, während er mit Gas zu jeder Jahreszeit problemlos anspringt und schnurrt wie ein Kätzchen...!
Mache ich mir jetzt irgendwas kaputt, wenn ich einfach auch auf Gas starte...??

Ich würde mich freuen über ein paar Erfahrungen mit LPG von euch zu hören!

Liebe Grüße!
J.

Hallo,
normalerweise soll mit Benzin gestartet werden,
das Gas muß erwärmt werden ( Verdampfer ) um richtig zu Verbrennen,
mir wurde gesagt,daß es sonst nicht "richtig Gasförmig"ist.
Mich wundert es,daß er in kaltem Zustand mit Gas besser anspringt.
Gruß
rudolf1

Hallo,
für mich hört sich das nach nicht funktionierender Startautomatk an wenn er mit Benzin schlecht anspringt. War das auch vor der Umrüstung schon so?

Gruß
Jürgen

Ja er hatte schon immer kleine Anlaufschwierigkeiten, was aber (nach der Umrüstung) meistens daran lag, dass man zum starten das Benzin erst wieder den Benzinschlauch "hochsaugen" musste, wenn man vor dem Abstellen auf Gas gefahren ist... Wenn er dann aber einmal lief, lief er!
Jetzt im Winter hat er halt ein paar Probleme mit dem Kaltstart...

Aber das wäre ja eigentlich alles egal, weil ich ja super auf Gas starten kann...?!

Was hast du für einen Motor bzw. welche LPG Anlage?
Venturi oder sequentielle??
Ich habe bei meinem 1E eine sequentielle Anlage die sich automatisch steuert und keinerlei Probleme beim anlassen.

LPG für den Notstart kann aber verwendet werden, steht bei meiner Anlage dabei.
Fakt ist, das Liquid muss ja erstmal durch den Verdampfer und kalt steht dann u.U. nicht genug Gas zur Verfügung und der Motor läuft zu mager.

Gruß Jens DA

Ich habe einen CH Motor mit 4 Zylindern, und es ist eine ganz simple Venturi-Anlage verbaut...
Aber das Ding ist, die Gasanlage läuft ja einwandfrei beim Kaltstart (auch Minustemperaturen!!), die Frage ist bloß, ob ich mir was zerschieße, wenn ich auf Gas starte...
Hab zumindest noch nichts von einem zu mageren Gemisch bemerkt...!

Die Motoren fahren grundsätzlich viel sanfter und ruhiger im Gasbetrieb, allerdings fehlt im Gasbetrieb etwas Leistung.

Frag doch einfach mal Deinen Gasbauern, weshalb er der Meinung ist, daß mit Benzin gestartet werden soll. Ich wüßte nicht, was da kaputt gehen sollte.
Im Gasbetrieb wird der Vergaser wärmer als im Benzinbetrieb - mir ist nicht klar weshalb Benzin zum Starten erforderlich ist, wenn doch der Vergaser dann noch kalt ist.
Meiner springt mit Gas immer an (seit 1995!) und mit Benzin nur gut, wenn er warm ist.

Mit Benzin muß auf jeden Fall gestartet werden, wenn ein geregelter Kat einbebaut ist, aber das betrifft nur die wenigsten 6Zylindermotoren.

Viel wichtiger ist es das Ventilspiel regelmäßig zu prüfen - so alle 15000km. Das gilt zumindest für meinen 6Zylindermotor.
Was meinen die 4Zylinder-Gasfahrer? Was hat Dein Gasbauer dazu gesagt?

Ich habe einen CH Motor mit 4 Zylindern, und es ist eine ganz simple Venturi-Anlage verbaut.

ah, ok.
Das ist natürlich etwas ganz anderes als meine sequentielle Anlage

Die Motoren fahren grundsätzlich viel sanfter und ruhiger im Gasbetrieb,....

Was ich aber schon oft gelesen habe ist das der Vergaser irgenwann mal überholt gehört....
Das ist oft die Schwachstelle wenn es Probleme gibt. Das WIKI ist da gut gefüllt mit Infos.

Da liegt auch der Hase im Pfeffer wenn er auf Gas besser läuft als mit Benzin

btw- Leistungsverlust auf Gasbetrieb kann ich nicht bemerken

Gruß Jens DA

Hi J.,

köntest du hier (oder per PN) ein paar Details zum LPG-Umbau geben? Wo machen lassen, wo ist der Tank eingebaut worden, Kostenpunkt etc...ich spiele auch mit dem Gedanken;-)

VG Chris

Moin Chris.
Die Anlage ist sequentiell und schaltet alles automatisch GAS/Benzin. Das sind im Sommer nur paar hundert Meter.
Es ist wenn ich es gerade richtig zusammenbekomme eine Bigas SgisN?
Der Tank sitzt an Stelle des Reserverades Unterflur. Rechts unter der Schiebetüre geht aber auch; da sitzt aber meine Heizung.
Obacht ich hab nen 72L Tank = 66L netto, der ist mir fast bissl klein mit 330km Reichweite,
Der Größere mit ~ 96L sollte aber auch gehen, der ist nur minimal höher und 72 statt 68 im Durchmesser. Dann fast 400km Reichweite.
Heute würde ich den größeren nehmen und es darauf anlommen lassen wegen 2 cm weniger Bodenfreiheit....
Einbauer: Autohaus Hastenpflug nähe Flughafen Hahn, der hat den 1E vom Anton auch umgebaut. Anton hat aber einen Zylindertank im Kasten.
Kosten ca. 22 -2300€ incl. TüV Anahme plus Kosten Papiere umschreiben

Nachjustierung nach ca 2tkm Einfahrzeit notwendig.

Empfehlung: Service und Filterwechsel nach Plan sollte man immer darauf achten.
Mangelnde Wartung und dadurch Fehlfunktionen (zu mager) kann auch mal zu einem Ventilschaden führen.

Fazit: Funktion auf 35tkm bisher problemlos -
Keinerlei Leistungseinbußen auf LPG feststellbar! Die Beste Entscheidung ever da ich über 10tkm im Jahr fahre.
Meine Reisegeschwindigkeit ist nach Navi 105 bei einem Topspeed meines Kastens von ~130...
auf LPG kurzzeig auch mal bis 120 zum überholen von LKW. Der Verbrauch liegt stabil bei 19L<20L Autobahn/ Kurzstrecke.

Falls Ihr noch Fragen habt bitte PN -

Gruß Jens DA

Hi Jens,

um was für einen Hersteller handelt es sich bei der Anlage?

Viele Grüße

Chris

Hi Chris,

bemüh doch mal bitte die Suchfunktion; ich habe hier schon mehrfach Tipps für eine Gasanlage gegeben. Das ist für Dich bestimmt auch interessant.
Auch im Wiki habe ich einiges zu diesem Thema geschrieben.

Durch den Einbau einer Gasanlage dürftest Du die Oldtimerzulassung wohl verlieren.
Und das ist ziemlich bitter - zumal die Zone in D unverschämt ausgeweitet wurde.

Gruß,
Doubleju