LT-FREUNDE IG.

Hallo!

Na da hat der Prüfer ja nicht viel zu meckern gehabt!

Die Gummi´s lassen sich selbst ausbauen.
Mit einem Maulschlüssel ist es unterm LT recht eng, am besten geht das wohl mit einer "tiefen" Nuß in passender Größe.
Allerdings brauchst du u.U. ordentlich Muskelkraft, egal ob Maulschlüssel o. Knarre, und auch Rostlöser.
Und da du eh Sturz und Spur einstellen lassen will( was auch ohne die Arbeiten an den Gummi´s durchaus mal Sinn macht-den durch die Belastungen z.B. Bordstein etc ändert sich da im laufe der Zeit meist unbemerkt die Einstellung)(wobei soweit ich weiß wird mit den Zugstangen der Nachlauf eingestellt) bis du dann ja für den TÜV bestens gerüstet.
Im Rep Leitfaden Fahrwerk gibt es auch ein Einstellmass und Skizze dazu.Das sollte zumindest für die Fahrt zum Einstellen ausreichend sein.


Andreas

Moin!
Welche Ecke kommst du denn??Ich habe hier noch einen Selbstgebastelten Schlüssel für die Muttern vorne,das geht wunderbar.Langes Rohr rauf und die Dinger lösen sich wie Butter.

Gruss Andreas

Moin!
Ich habe nur die vordere Schraube runter,musste hinten gegenhalten mit einem Maulschlüssel,weiss jetzt die Grösse nicht mehr.Dann alte Gummis raus neue rein.Ich hatte mir mit einem Körner hinten die Stellung der Mutter makiert und sie dann so wieder eingestellt.Kann bei der fahrt die Lenkung loslassen läuft geradeaus.Stange brauchst du nicht ausbauen.Bloss die Schrauben sind Mörderfest.Mit einem normalen Gabelschlüssel kommst du vorne nicht weit.Du machst dir die Mutter rund und dann siehst du alt aus.Deswegen habe ich ja den selbsgebauten,damit ging das sehr gut.Ich kann dir das Teil auch schicken.Porto musst du aber bezahlen.Wenn du das dann fertig hast schickst du mir das Teil wieder zurück,eilt aber nicht so,weil ich wohl erstmal nicht mehr die Gummis austauschen muss

Gruss Andreas

Hallo Krempoli!
Habe die Gummis auch mal gewechselt.
Die vordere Mutter kann man mit einem mittleren Schraubstock (den natürlich ausgebaut) lösen. Die vorhandene Länge misst Du und stellst das alte Mass dann wieder ein. Du kannst auch das Mass Körner Hinterachse bis Körner Vorderachse mit einem Bandmass messen (links und rechts) und anschliessend kontrollieren.Das wurde früher immer so gemacht.Klappt auf einen mm genau.
Gruss Dieter

http://www.bstockfisch.de/show_pic.php? ... picindex=1

Bitte schön.Das Bild ist aber nicht von mir.

Gruss Andreas

Nee umgekehrt,abgesägter maulschlüssel auf Nuss geschweisst

Gruss Andreas