LT-FREUNDE IG.

Hallo.
Habe einen Tropfen Öl an der Ablassschraube, nach 50 km fahren. Beim genauen Überprüfen woher der wohl kommt, stelle ich fest,dass in der Wanne so kleine Risse sind - etwa 1 - 2 cm
lang. Bin mir nicht sicher ob es Gussfehler sind. Hat jemand ähnliche kleine Risse in der Ölwanne?
Hatte die Wanne vor 5Jahren mal ab und nichts ungewöhnliches gesehen. ( Ablassschraube fest)
Hat schon mal jemand Kaltmetall auf so eine Stelle aufgebracht? Werde mir schon mal eine neue Ölwannendichtung besorgen.
vielen Dank im Vorraus - Dieter

Hallo!
Wenn man bei jedem Ölwechsel einen neuen Dichtring verwendet, sollte die Ablassschraube auch dicht sein.
Ich spreche aus Erfahrung.
Grúß HARALD

Hallo Harald!
Das Problem was ich habe sind die kleinen Risse im Guss! noch sind die dicht! als ich meinen LT28 mit dem 75 PS Benzinmotor, in 2000 gekauft habe, liess sich die grosse Ölwechselschraube absolut nicht rausschrauben. ev. hatten die vorigen Experten - Schraubensicherungsmittel mit eingeschraubt. Habe damals die Aluwanne abgebaut und in die Schraube 14x 1.25 Gewinde geschnitten .Jetzt passt eine Schraube vom Opel Kadett rein, absolut dicht. Wie dick ist die Wanne? innen hat man damals nichts gesehen.Die alte Schraube war auch mit Tip Top Imbusschlüssel und Verlängerung nicht zu lösen.Eine neue Dichtung von Elring habe ich noch liegen die Nummern bei Elring:
Ölwanne 249.564 -- Ventildeckel 102.769 Habe beide nochmal bestellt, werde sie auch noch mal bekommen. Die schadhafte , noch dichte Stelle ist etwa so gross wie eine Briefmarke. ev, hat ja jemand so eine ölwanne übrig.
Gruss Dieter

Hallo Dieter!
Für einen Benzinmotor habe ich leider keine Teile liegen.
Gruß HARALD

Hallo Dieter!
Ich nochmal.
Wie dick ist denn das Material an Deiner Ölwanne?
Ich denke da an schweißen und neues Gewinde reinschneiden. Oder ein größeres Gewinde reinschneiden?
Das haben wir auch schon gemacht.
Die Wanne muss dann natürlich ausgebaut und gesandstrahlt werden zum schweißen.
Hast Du denn mal probiert, die Ölwanne mit einem Schweißbrenner warm zu machen, um die alte Ablassschraube rauszubekommen?
Wärme wirkt machmal Wunder.
Gruß HARALD

Hallo Harald !
Erst mal vielen Dank für dieTips!
Es geht ja nicht um die Ablassschraube, das ist ja jetzt ok.Die alte ist jetzt wie ein Reduzierstück noch drin. Ist doch praktisch- Ablasschraube aus Stahl - in Stahlbuchse. Ich hatte die Unterseite der alten Mutter plangeschliffen Gewinde reingeschnitten und kleinere Ablasschraube mit Dichtring zum rein und rausdrehen. Die rissige Stelle ist woanders. Habe noch mal alles schön saubergemacht.Da sind noch mehr unschöne Riefen eingegossen. Wollte eigentlich nur wissen ob solche scheinbaren Gussrisse normal sind.Hatte halt gedacht solange es noch dicht ist was drüber zu schmieren. Wenns geschweisst werden sollte muss sowieso das Material frei gelegt werden, und die Wanne ausgebaut werden.Dann würde ich sie lieber austauschen. Da die Stelle eher seitlich ist, kann ich eigentlich nicht wo gegen gefahren sein.
Sieht an einer Stelle so aus als ob ein Stecknadelkopf grosses Stück raugeplatzt ist.(kleine Stecknadel ) Noch kann man ja zur Not am Schrottplatz eine Wanne ausbauen.
Gruss Dieter

Hallo Dieter!
Frag doch einfach mal im Forum, ob einer eine Ölwanne für kleines Geld liegen hat.
Du weist doch wie es ist, wenn man eine braucht findet man auf die Schnelle keine, wenn man keine braucht, laufen sie einem immer über den Weg.
Fragen kostet nichts.
Gruß HARALD

hallo Jörg!
Nach vielen Versuchen hab ich was tolles gefunden und zwar beim Conrad Versand.Kaltmetall Stick 114G. ist so eine Rolle ( Röllchen)- man schneidet eine Scheibe ab und knetet diese etwa 1minute, dann wird das Zeug warm.Jetzt kann man es etwa so auftragen wie Spachtel , wird fest, grau, kann man mit Schleifpapier bearbeiten.Ist härter als weichgelötet.Soll 300 Grad aushalten. Ausserdem ging ein Längsriss im Guss einfach wegzuschleifen.Ich habe den Verdacht , dass die Ölwanne aus zwei Teilen zusammengesetzt ist.Hoffe dass das Problem erledigt ist.
Gruss Dieter

Erst mal Frohe Ostern!
Als Ostergeschenk für mich, habe ich tatsächlich eine Ölwanne von einem Forumsmitglied für meinen LT bekommen.Jetzt habe ich doch wieder etwas zum schrauben. so eine Interessengemeinschaft hat doch eigentlich nur Vorteile für alle,
Und gleich noch eine Frage : kann man als Korressionsschutz nicht einfach etwas Batteriepolfett auf die Wasseranschlüsse schmieren? soll ja auch das oxydieren der Polklemmen verhindern.
Dieter Schulz