LT-FREUNDE IG.

Hallo Megajoint!
So wie Du das schilderst, würde ich sagen, dass Deine Ventile zu eng stehen.
Das würde auch erklären, warum er im warmen Zustand nicht anspringt.
Im kalten Zustand schließen die Ventile gerade noch, wenn der Motor dann warm ist bleiben sie leicht geöffnet und er kann keine Kompression aufbauen, somit springt er nicht an.
Ich würde das umgehend die Ventile einstellen lassen, damit sie Dir nicht wegbrennen.
Gruß HARALD

Hai,

hast Du schon mal ganz einfach den durchsichtigen Schlauch von der ESP beobachtet, ob da Luftblasen drin sind? Gerade das Symptom mit Ausgehen an der Ampel erinnert mich so an meinen.

Gruss
Ulf

Hallo Chistoph!
Das Problem ist, dass beim LT das Ventilspiel durch Plätchen eingestellt werden muss, Diese Plättchen hat heute kaum noch eine freie Werkstatt.
Auf Dauer ist es nicht gut mit zu eng eingestellten Ventilen zu fahren, weil Dir sonst die Ventilteller wegbrennen.
Ich habe die Möglichkeit und kann über das Werkzeug hierzu und die Plättchen zum Einstellen verfügen.
Wo wohnst Du denn?
Kannst mich auch anrufen 05503-3361.
Gruß HARALD

Hallo Chistoph!
Wenn ich erst mal oben gelesen hätte, wäre mir aufgefallen, dass Du ich der Schweiz wohnst.
Gruß HARALD

Grüezi christoph
Brauchst nicht entlüften.
Manche füllen den Filter mit Diesel bevor sie ihn einbauen, hab ich noch nie gemacht.
Die Batterie sollte allerdings einigermasen OK sein.

Gruß @Harry

Ich habs schon ein paarmal gepostet (kein Vorwurf).
Bei mir wars erstmal der Filter im Motorraum.
Dann...sind die Vorglühsicherungen im Motorraum links heile.
Ist der Temperaturfühler für das Vorglührelais i.O.?
Sitzt an der Stirnseite Zylinderkopf Riemenantrieb ESP.
Wie geht es den Glühkerzen?
Glühkerzen können im eingebauten zustand mit Prüflampe geprüft werden.
Dazu von allen die Stromzufuhr abklemmen, Klammer der Lampe an Pluspol und Spitze an Glühkerze.
Kommt Licht...i.O.
Kommt kein Licht...Kerze tot
Ist es das richtige Relais.
Im Portal gibt es einen Link zur LT-Technik und dort ist das Vorglühsystem in beiden Varianten beschrieben.Es ist hier kein vermischen der Komponenten möglich, sondern führt zu Fehlfunktionen.
Gruß Axel

Hallo,

hatte bei meinem Sven Hedin genau die gleichen Probleme.
Die Lösung:
Die Verbindungsschläuche zwischen den Einspritzventilen erneuern.



Grüße aus München.

Hallo, megajoint !
ich wohne zwar auch nicht ganz grenznah zur Schweiz,aber es deutlich näher als Nörten-Hardenberg, nämlich in denkendorf bei Esslingen. Wenn dir das nicht zu weit weg ist könnte ich die Ventile kontrollieren und ggf. einstellen.
Gruß
Georg aus Denkendorf