LT-FREUNDE IG.

Hallo,

bin auch neues Mitglied (warte immer noch auf einen Aukleber) und hätte da mal ne Frage. Habe einen DW Bj 92 mit dem 2,4 l Motor (55000 KM). Problem ist, das der Motor im warmen Zustand beim Abremsen abstirbt. Habe die Einspritzpumpe im Verdacht, so in Richtuing Leerlaufeinstellung, wenn es beim Diesel auch so ist wie bei Benzinern.
Hat da jemand einen Tipp, bevor ich mir von einem "Fachmann" erzählen lasse das man alles hat auswechseln müssen incl. Rücklicht und nun 2000 Euronen fällig sind.
freue mich auf Antworten und grüsse als Neuer

Arnim

Herzlich Willkommen

Arnim hat geschrieben:Hallo,

bin auch neues Mitglied (warte immer noch auf einen Aukleber) und hätte da mal ne Frage. Habe einen DW Bj 92 mit dem 2,4 l Motor (55000 KM). Problem ist, das der Motor im warmen Zustand beim Abremsen abstirbt. Habe die Einspritzpumpe im Verdacht, so in Richtuing Leerlaufeinstellung, wenn es beim Diesel auch so ist wie bei Benzinern.
Hat da jemand einen Tipp, bevor ich mir von einem "Fachmann" erzählen lasse das man alles hat auswechseln müssen incl. Rücklicht und nun 2000 Euronen fällig sind.
freue mich auf Antworten und grüsse als Neuer

Arnim

Kontrollier erst mal, ob Du Luftblasen in der durchsichtigen Leitung bei der ESP hast. War bei mir so. Der Wasserabscheider im Radkasten war undicht. Immer wenn ich an eine Ampel gerollt bin und gebremst habe starb der Motor ab.

Gruss
Ulf

Hallo,

kann ich bestätigen.
Nach gut zehn Jahren hatte ich das gleiche Problem.

Am Besten alle Dieselleitungen austauschen.

Gruß
Andreas

danke für die Tipps, werde das Problem am Wochenende mal mit diesen Info`s in Augenscheinnehmen.
Ach ja, das Absterben tritt nur bei warmen Motor auf und der Leerlauf ist ansonsten stabil.
Ist es bei Luftblasen in der Leitung mit Entlüften getan?

Arnim hat geschrieben:danke für die Tipps, werde das Problem am Wochenende mal mit diesen Info`s in Augenscheinnehmen.
Ach ja, das Absterben tritt nur bei warmen Motor auf und der Leerlauf ist ansonsten stabil.
Ist es bei Luftblasen in der Leitung mit Entlüften getan?

Nein. Das hat nichts mit entlüften zu tun. Die Dieselleitung ist dann irgendwo undicht und durch den Unterdruck der ESP wird Luft mit eingesaugt.

Hallo in die Runde und vielen Dank für die Anteilnahme. Hatte jetzt den Zahnriemen wechseln müssen (nicht die Laufleistung aber das Alter). War überhöchste Zeit. Ja was soll ich sagen, durch die ganze Reparatur verbunden mit der erforderlichen Einstellarbeiten ist das Problem vom Tisch. War wohl doch nur zu geringe Leerlaufdrehzahl.
Danke nochmals und Grüsse in die LT -Welt von Arnim.

Hallo Arnim,

der Name ist ja wirklich nicht häufig ...

Also, alles Gute mit Deinem LT

Grüße von

Arnim

(LT 45 N&B Womo)

Hast Du auch das Problem das die meisten Armin schreiben? Spass beiseite Armin bedeutet der Begleiter des Gottes Irmin und Arnim bedeutet der kleine Adler . Freue mich aber über einen Namensvetter. Nun muss ich mir überlegen wie ich den Namen ergänze damit man uns im Forum auseinanderhalten kann.

Gruss

Arnim 2 !?

Hallo ihr beiden Arnims

Arnim hat geschrieben: Nun muss ich mir überlegen wie ich den Namen ergänze damit man uns im Forum auseinanderhalten kann.

Gruss

Arnim 2 !?

@Arnim 2 !?


Bist du der Arnim, dem ich am Bodensee getroffen habe ??

Hallo kleiner Adler,

ich glaube, Du mußt Dich nicht umbenennen, ich bin hier im Forum als Arnim Schwab angemeldet.

Also kein Problem - und ich bin nicht der, den LT-Harry am Bodensee getroffen hat ... womit alles geklärt wäre.

Bis denne

Der andere kleine Adler

Ja, LT-harry, ich bin the one and only vom Bodenseetreffen.

An Arnim Schwab, Danke das ich mich nicht umbenennen muss, die LT-gemeinde wird es schon auseinanderhalten können.

Gruß

Arnim (wieder ohne Nummer)