LT-FREUNDE IG.

Hallo zusammen,

da hier in Südspanien zwar die Sonnenstunden, nicht aber ein Einstrahlungswinkel der Sonne passt, ist meine Solar Ausbeute doch etwas mau und meine Boardbatterie (95Ah Bleisäure - ich weiß, ist nicht das tollste) quält sich doch mitunter arg.

Ich habe mir also im Campingladen ein 120A Trennrelais besorgt, zwei 100A Sicherungen und dickes 35mm Kabel (ist überdimensioniert, aber gab nix dünneres)
Gestern habe ich das ganze dann zusammen gebaut.

Starterbatterie + / 1. Sicherung / Relais / 2. Sicherung / Boadbatterie +
Starterbatterie - / Boardbatterie -

Sofern ich das recherchiert habe, brauche ich diese ominöse D+ Leitung nicht zu verlegen, weil altes Auto/alte Lichtmaschine.

Nun mein Problem: Boardbatterie lädt nicht.
Auch nicht wenn die Starterbatterie ihre 13,1 gar 13,6V erreicht hat.
Ich hab dann bei laufenden Motor versucht das Problem zu finden. Bis zum Releais habe ich in etwa die Spannung der Starterbatterie, ab dem zweiten Anschlusspunkt des Relais ist Spannung weg. Ja, das Relais ist richtig herum eingebaut.

Was meint ihr? Ist das Relais kaputt oder habe ich irgendwo anders einen Fehler gemacht?

Hier noch ein Link, der mir sehr weitergeholfen hat und nachdem ich den Einbau vorgenommen habe. Auch wenn mein Relais nicht von victron, sondern das spanische wohl baugleiche Pedant dessen ist.
https://www.amumot-shop.de/ladebooster

Bin für jede Hilfe dankbar.

Liebe Grüße aus Murcia,
stitches

Hi Stitches,
es muss auf alle Fälle auf beiden Seiten des Relais Spannung anliegen. Sonst kann es nicht funktionieren.
Wenn auf Seiten der Bordbatterie keine Spannung am Relais anliegt, ist der Strompfad irgenwo unterbrochen: Schlechter Kontakt, Sicherung defekt oder falsch eingesetzt, Bordbatterie leer etc.
Alle Verbindungen müssen gut ausgeführt sein, da über diese Verbindungen hohe Ströme fliessen können.
Eine schlechte Verbindung kann so heiss werden, dass es brennt.
Viel Erfolg.
Stefan

Hallo Stitches,
wenn es sich wirklich um ein baugleiches Relais handelt, solltest Du mindestens noch den Anschluss 86 mit minus verbinden, damit die intelligente Steuerung auch mit Betriebsspannung versorgt wird.
Verbinde den Anschluss 85 mit plus, wenn dann am Relaisausgang (30) Spannung anliegt, musst Du den Anschluss 85 mit D+ versorgen.
Gruß Franko