LT-FREUNDE IG.

Hallo zusammen,
ich fahre einen LT 28 Bj 94 mit einer 2,4 l Diesel Maschine. Als ich heute morgen los gefahren bin war alles normal. Nach ca. 2 km nahm der Motor kein Gas mehr an, viel auf die Grunddrehzahl ab. Trotz Vollgas ging die Drehzahl nur dis knapp 2000 U/min und viel gleich wieder ab. Motor aus gemacht und wieder neu gestartet. das ging 50 Meter gut und von vorne das gleiche Spiel. Das ging 3 mal hintereinander. Nach einiger Zeit nahm er wieder Gas an und lief normal. Dachte erst an Luft im Dieselsystem, konnte aber im Schlauch vor ESP keine feststellen. Könnte es vielleicht der Kraftstoff- Vorfilter sein? Trau mich kaum noch zu fahren, da es völlig überraschend auftritt. Danke für Eure Hilfe


Habe es im Stand nochmals ausprobiert. Jedesmal wenn ich Gas gebe, dann fällt die Drehzahl bei 1800 U/min auf Grunddrehzahl ab. Er nimmt auch in dieser Zeit kein Gas mehr an. Läuft er dann auf Grunddrehzahl und ich gebe wieder Gas wiederholt sich das Phänomen bei 1800 U/min.

Hallo Roadrunner,

das klingt sehr nach einer Verstopfung der Ansaugleitung. Lies dich mal im LT-Wiki im Nachbarforum http://www.lt-forum.de/ ein, Stichwort "Kanistermethode". Da sind mögliche Ursachen beschrieben.



Gruß
Helmut

Danke Dir . Werde mich gleich mal einlesen.

Hallo Roadrunner, bei mir war die Dieselleitung vom Wasserabscheider zum Filter teilweise verstopft. Da ging er ab und zu dann ganz aus. Hatte auch erst Luft vermutet. Gibts auch nen Tröt dazu. Aber mit der Kanistermethode kannst du das ja gut eingrenzen...
Gruß
Maik

War heute noch mal kurz bei VW und einem alten Mechaniker! Er sagte mir auch erst die Kanistermethode durchzuführen um evtl diese auszuschließen. Also ESP i.o. Falsch das Problem nicht besteht Richtung Wasservorabscheider.vorgehen. Muss dazu sagen, war mein Fehler. Hatte vor kurzem das Schlwachlastventil direkt an der ESP getauscht da er während der Fahrt plötzlich aus ging. Danach ging er wieder und jetzt das Problem.

DANKE Dir Maik. Mach morgen mal paar Tests. Werde über Erfolg und Misserfolg berichten. Danke euch allen vielmals!!

Habe die Kanisterprobe durchgeführt. Direkt vom Kanister in die Zulaufleitung ESP. Das gleiche Spiel. Bei 1800 u/min . Sehr wahrscheinlich ein Schaden an der ESP. Vermutlicheine Undichte oder def Mitnehmer in der ESP (Gasregler) defekt. Zum Glück habe ich noch einen Ersatzmotor mit allen Anbauteilen. Werde mal die ESP tauschen.

Hat evtl jemand noch eine Idee was es sein könnte Was würde das Überholen einer ESP kosten. Danke für Rückmeldung

Roadrunner hat geschrieben:Hat evtl jemand noch eine Idee was es sein könnte Was würde das Überholen einer ESP kosten. Danke für Rückmeldung

schreib mal den Pit vom LT-Forum an. Email ist dort in jedem seiner beiträge hinterlegt. der überholt esps. kompetent und preiswert. hat meine im Juli gemacht.

gruß

manuel

Roadrunner hat geschrieben:Hat evtl jemand noch eine Idee was es sein könnte Was würde das Überholen einer ESP kosten. Danke für Rückmeldung

Ich hatte mal spontan bei Blumentritt in Dresden wegen Instandsetzung der ESP nachgefragt. Das wären ca. 400 bis 450€ netto.
Gruß
Maik

Danke. werde mich mit Pit mal in Verbindung setzen.