ralfi hat geschrieben:Hallo.
Jetzt frage ich mich, ob mir das bei meinem 89er Lt mit 200 000 km auch passieren kann oder ob der Lt Kupplungzug unkaputtbar ist?
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht ?
Vielen Dank und viele Grüsse
Ralf
Hallo Namensvetter mit "f"
Nun unkaputtbar ist der Zug nicht, ein defekt kündigt sich aber in aller Regel durch schwergängigkeit und Knirschen an. Der Wechsel ist ein bischen Fummelarbeit, wie fast alles beim LT. Mein erster hat sich bei 240000 verabschiedet.
Um den Zustand zu Prüfen, einfach den Zug am Getriebe und Pedal aushängen und den Innenzug mit der Hand mal durchziehen - sollte ohne merklichen Widerstand gehen. Hakt der Zug mit ölen versuchen, hilft das auch nicht schon mal nen neuen bereitlegen.
Gruß
Ralph