AU durchgefallen - Drehzahl zu niedrig

[Lord_lokus]

hallo, waren gestern mit unserem lt beim tüv und bis auf ein paar kleinigkeiten gab es keine proleme...
jedoch hat er die au nicht bestanden da er auf die nicht auf die testdrehzahl kam
sollten wohl 4700 sein, er kommt aber scheinbar nicht über 4300 oder so...

der tüv prüfer sagte uns, das man wohl den drehzalbegrenzer irgendwo einstellen könnte??
der lt ist bj 84 75ps diesel (also ein dw motor?)

kann mir jemand sagen wo ich mich auf die suche nach dem begrenzer machen kann?
oder hat jemand einen anderen verdacht woran es liegen könnte?

mfg Bruno

[drinkthing]

Moin Bruno,

hier mal was aus der Technikecke

http://lt-ecke.oxline.de/esp.htm

da sollte siche etwas dabei sein

[Andreas Woltering]

Tja ein LT ist hat einzigartig;-)!
Auch bei "Fehlern".

Hört sich so an, wenn sonst alles "rundläuft", als wenn der Bowdenzug oder die Anschlagschraube nicht freiläuft bzw verstellt ist.
Wie schon vom "Vorredner" vorgeschlagen-Deckel auf und prüfen.



Gruß


Andreas

[Lord_lokus]

ok, kommen wir zu frage 2:
wie über prüfe ich denn die drehzal? der lt hat ja kein messer....

ich hab zwar kürzlichen einen bei ebay geschossen, (noch nicht eingebaut) weiß aber nicht wie genau das teil ist...
in der beschreibung stand auch was davon das er, jenachdem in was für einem verhältnis die lima mit dem keilriehmen verbunden ist, ander justiert werden muss...

[LT-Harry]

Moin Bruno
Das ist übrigens einer der Gründe, warum der "TÜV" bei mir nicht die AU macht.
Fahre am besten in eine Werkstatt, die Diesel AU machen kann, die drehen dann auch wenns sein muss die Drehzahl "hoch" so daß sie passt.

Wenn du selber keinen Drehzahlmesser hast wirds schwierig (mitzählen geht ja schlecht )

Gruß @Harry

[drinkthing]

Drehlamesser bei den alten Fahrzeugen werden in der Regel am Generator an der Klemme "W" angeschlossen.

Gibt es dort keine, rüsten viele Boschbetriebe diese gerne gegen Geld nach.

Der TÜV und Andere machen das in der Regel über einen OT-Geber, der sein Signal über ein Guckloch in der Kupplungsglocke bekommt.

[Lord_lokus]

und hat user lt eine "w" klemme?

[Lord_lokus]

wie der motor ist vorne??? ach desshalb ist das so laut davorne...

1. ist mein lt grade in frankreich unterwegs
und 2. hab ich sitze aus einem gmc vandura eingebaut, so das erst der beifahrersitz raus muss um die motorklappe abzunehmen, da darf man doch noch mal kurz nachfragen oder?

was ich jetzt noch nicht weiß, muss an dem dzm etwas nachjustiert werden, oder ist die übersetzung zur lima 1:1 ?

mfg Bruno

[drinkthing]

Moin Bruno,

wenn der DZM für einen Diesel ist, paßt das.
Lediglich die Zylinderzahl könnte mittels Schalter auf der Rückseite eingestellt werden.

Und die W-Klemme muß da sein

Also fröhliches suchen und umrüsten und basteln

[Holstenbuddel]

wie der motor ist vorne??? ach desshalb ist das so laut davorne...

1. ist mein lt grade in frankreich unterwegs
und 2. hab ich sitze aus einem gmc vandura eingebaut, so das erst der beifahrersitz raus muss um die motorklappe abzunehmen, da darf man doch noch mal kurz nachfragen oder?

was ich jetzt noch nicht weiß, muss an dem dzm etwas nachjustiert werden, oder ist die übersetzung zur lima 1:1 ?

mfg Bruno

Moin!
Du wärst lachen,bei mir muss der Beifahrersitz auch raus,zum basteln.

Gruss Andreas

[Lord_lokus]

soo, grade mal ein bisschen rummgebastelt, aber noch nich ganz am ziel angelangt =/
kann mir jemand sagen welches kabel oder wo diese klemme ist?
hab die abdeckung von der lima abgeschraubt aber kann außer einem + nix erkennen...